SaltyDogの犬小屋

GWに患った足首の怪我をきっかけに、ガエルネのオフロードブーツ・ED-PRO（黒）を思い切って購入した。
定価4万円弱。これまでの生涯で最も高価な履物である。
だが買って以来、玄関の飾りにしたまま、まだ一度もツーリングに履いてない。
東北やらイワナやら、キャンプツーリングばかりだったせいもある。
野営には不向きだろうし、終日使ってみて靴ズレとかが酷かったりしたら翌日が困る。
やはり最初は日帰りの林道ツーリングで試してみなければ。
ってなわけで、ブーツの評価がてら、ひさびさに日帰りで奥多摩に行くことに。
10:00、遅めの出発。
梅雨＆降水確率40％なので雨具を持ってく。後は工具にGPS。今日も雨男が来るのかなぁ…。
給油してから青梅街道を西走。阿佐ヶ谷の吉野家で豚キムチ丼の朝食。
道路の混雑は東伏見のあたりがピークだった。で、青梅に着いたのが11:45。
自宅から距離的には40kmちょっとだっていうのに一時間半以上も浪費してしまった。
山間部は気温が低めの予報が出ていたので、薄手のジャケットを着て来てしまったのだが、渋滞気味の区間が多かったので暑い暑い。
高速道路を使って三浦半島や群馬に行く方が精神的にも肉体的にも楽なんだよなぁ…。
青梅のセブンイレブンでちょっと休憩し水分補給。
これから行く日原方面の道順を確認しようとツーリングマップルを…
無い。。
なんてこった、地図を忘れてしまった…。(￣へ￣|||) ｳｰﾑ
…まぁいっか。道は大体覚えているし、GPSあるし。
日原方面は林道も含めて全て袋小路の行き止まりのはずだ。
右手伝いに全ての分岐に入ってもピストン往復で元の道に戻ってくることになるだろう。
迷路を脱出する時の「右手（左手）の法則」である。
奥多摩駅を過ぎ、急角度の三叉路を右折して、日原街道に。
狭い一車線の道をジグザグ進み、一本目の川乗林道の分岐に到着。

残念、ゲートが厳重に封鎖されていた。
チェーンが南京錠と針金でガッチリ固定されている。
普通に開け閉めできる状態なら控えめにお邪魔させていただくのだが、これは当然NG。
日原街道を先へ進んだ。
ここまで走ってブーツにもだいぶ慣れてきた。
靴底が厚いため、リアブレーキを踏み込み過ぎてしまうが、シフトチェンジは思ったほど違和感はない。
停車時に足を着くとき、しばしば靴底のブロックパターンがフットレストに一瞬引っかかってしまうことが気になる。
フットレストから横にずらすというよりは、一度足を持ち上げる感覚が必要だ。
また、思うようにつま先を伸ばすことが出来ないのもつらい。
足が届く範囲が狭くなり、停車時に足を出す場所も真横に限られてしまう。
少し離れた位置に足を着こうとして、何度か赤信号でヨタっとなってしまった。危ない危ない。
そのうち、足首の部分が柔らかくなるのかなぁ…？
さて、倉沢橋を渡ってすぐ右手。
12:35、倉沢林道に到着した。
今度はゲートも無く、スムースに奥へ。

路面は角ばった石が大目のややガレ。水溜りも多い。
そんな悪路にも関わらず、釣り人だろうか、何台か車も駐車されていた。
新しそうなバイクのタイヤ跡もある。誰か先に走ってるのかな。
と、数km進んだとこで、沢を渡る橋の向こうが盛り土で塞がれていた。

(*’へ’*) ﾝｰ
さすがに先行者のバイクもそこから先へ進んだ形跡は無い。
どうしたものか少し躊躇したが、何か挑まれてる気がした。
よっしゃ行くか。
こないだの二の舞だけは踏むまい。
助走をつけて、フロント抜重。
…
なんとか無事通過できた。ほっと一息。
さすがセロー。こういうのが本当は得意なのだ。
こういう障害物があると、最近ちょっとニヤついてしまう。
その先はさすがに全く交通量もないらしく、かなりの悪路。
かなり大き目の石がゴロゴロしてる急勾配だ。
100mほど進んだが、その先はどうもやばそうな雰囲気がしたので、Uターンできるうちに引き返すことに。
狭い幅員でどうにか切りかえして、盛り土も無事クリア。
ブーツも林道走行に影響はなさそうだ。

日原街道まで戻り、日原トンネルをくぐって少し進むと日原林道との分岐が。
ツーレポ二回目に訪れて以来だ。懐かしい。
とりあえず右手伝いに日原鍾乳洞方面に進む。
だが、鍾乳洞そのものは無視！
こんなブーツであの中を歩き回るなんてごめんこうむる！！
死んじゃう！！
日原街道を終点まで進むと、そこからは小谷川林道が延びていた。
入口の写真を撮ってるとエンジン音が聞こえ始め、奥からオフロードバイク二台がやって来た。
さっきの倉沢のタイヤ跡の主だろうか。会釈してすれ違う。

小谷川林道はかなり走りやすいフラットな路面だった。
時折、視界も開け、開放感がある。
車やハイカーに気を使いながら奥へ奥へ。
二箇所、通行止めの表示があったが自己責任で先へ進み、13:30、終点に到着。
終点付近は大き目の落石があるので、より注意が必要だった。

林道入口まで戻り、鍾乳洞をやりすごし、日原林道の分岐へ。
免許を取ったばかりの頃、カモシカに出会った思い出の林道だ。
前回は落石がもっと多かったような気がするが、随分綺麗になっていた。

途中、孫忽谷林道の分岐で停車。
以前来た時はゲートがあるのを見て端から諦めていたが、よく見れば鍵は特に無い。
普通に上に跳ね上げて下をくぐってゲートの内側へ。
その先も随分フラットな路面。結構交通量も多そうだ。
ちなみに「孫忽谷」は「まぐそだに」と読むらしい。
難読にしても、馬糞ってのはいかがなものか。

ずんずん進んだらプレハブの小屋があっておばちゃんがいたので挨拶。
さらに進んだら現場監督っぽいお兄ちゃんともすれ違った。
ダム工事でもやってるのかなと思ったら、どん詰まりが鉱山の採掘現場になっていた。
なるほど、この林道は鉱山関連の作業道なのね。道理で電線が通ってるはずだ。
それにしても何を掘ってるのだろう。
日原林道の白い岩塊を見る限り、このあたりは石灰岩が多そうな気がするが、それかな？
ゲートは開いていて道も続いてはいたが、発破作業注意みたいな表示を見つけてビビッてUターン。

分岐まで戻り、日原林道の本線をさらに進む。
雲取山へのアプローチや渓流釣りのためか、途中四輪が何台か駐車していた。
14:30、終点に到着。残念ながら今回はカモシカとの出会いは無かった。
休憩しながら足元のブーツを見ると、見るも無残な状態。

休憩を終え、日原街道の分岐まで戻って本日の林道探索は終了。
来た道を辿ってR411＝青梅街道へ出て、奥多摩湖方面に左折。
15:30、奥多摩湖畔の丹下堂というお店で遅めの昼食をとることに。
注文したのはとろろめし定食800円。
けんちん汁・刺身コンニャク・山芋の揚げ物が付いていて、とてもお得な定食だった。

「今日は道空いてるでしょう、天気予報じゃ雨って言ってたからねぇ」
とおばちゃんに言われて、ふと気づく。
そういえば、雲は出ているが雨には降られていない。
雨男は別コースに行ったのだろうか？　いいことだ。
丹下堂には日帰り温泉もあったが、この後もどうせ汗をかくだろうから今日はやめといた。
R411を少し進んで、都民の森方面に左折。
ひさびさに奥多摩周遊道を走ってから帰ることに。
相変わらずサーキットと勘違いしてレーサーレプリカで膝擦りしている連中がちらほら。
やはりここの雰囲気はなじめないなぁ。。

桧原村から武蔵五日市に抜けて、福生経由で新青梅街道へ。
ここから帰路の混雑具合も相変わらず…。。ふぅ。
まぁ何はともあれオフブーツでも走行には支障無し。（当たり前か）
次はキャンプ…あの足首の固さじゃ、さすがにNGSはきつそうだなぁ…。

イワナか、塩飯か。それが問題だ。
塩以外にご飯の味付けになりそうなのは鰹節や五目寿司の素（これはお手軽な朝飯用）、醤油、味噌…。
オカズを買いに人里まで戻るにはあの林道を往復せねばならないがそれだけは避けたい。。
ここは何としてもイワナを数尾は欲しいところ…。
イワナ狙いにしては広めの川だが、攻めるべきポイントは比較的はっきりしていた。
ミャク釣りで瀬に沈んだ石陰を丹念に探る。

竿を出して10分ほどだろうか。
下流の方でM氏が一匹ヒットさせたようだ。
「おっ。ちゃんと魚いるのね」
と期待を膨らませて数分。こっちにもｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
手元にまで感触が伝わるアタリにアワセて、一気に抜け上げて見れば待望のイワナだ。
15～16cmと小柄だが充分キープサイズ。
イワナは環境に寄って色が違う魚なのだが、ここで釣れたのは白斑が判別しにくい銀色の魚体。
鱗が太陽の光を照り返しキラキラと輝く。日本の渓流魚は本当に美しいなぁ…・。

それから日が暮れるまで数時間。
釣り場が限られているため、時々休ませながら二人で糸を垂らし続けて…

15～20cm前後のサイズで丁度食べごろ♪
手馴れた手付きでハラワタ・エラ・血合いを取って下ごしらえ完了。
岩手のウメネコ夫妻に教えてもらったBBQ用着火剤で焚火も簡単に起こせた。
早速、乾杯！　ビールはM氏が半分分けてくれた。ありがたや～（つ∀T）
薪とイワナの面倒をみながらチビチビ飲む。
日が暮れてから、さすがに冷えて来たので焚火が嬉しい。
昼の間に集めておいた薪が途中でなくなったが、周りにいくらでも枯れ枝・流木が落ちてるので無問題。
少し歩き回れば、追加分を簡単に補給できた。

焼きあがった岩魚は塩加減も丁度よく、ツマミに持って来いだった。
小柄なので骨も柔らかく気にせずに食べられる。美味い美味い。
ついでに米も焚火で炊いたのだが、こっちは失敗。
えらいゴワ飯になってしまって喉をなかなか通らない。
M氏「頭痛い…」
むむ。M氏の持病の頭痛らしい。疲労か風邪か、とにかく早く休むに限る。
いつの間にか周りの気温も下がって、吐く息が白くなっていた。
日本酒も用意していたのだが、僕もすでにかなり眠かったのでご飯を食べ終わったとこで宴はお開き。
余ったイワナは塩をまぶしてジップロックに入れて保存。朝までなら持つだろう。
焚火もヘッドライトも消して空を見上げると、満天の星々に圧倒される。
NGSして21:30就寝。
…23:00過ぎ、尿意を催して目が覚めてしまった。
外に出たらものすごく明るい満月。月明かりだけで周りの様子が十分分かる。
トイレを済ませてシュラフに戻ったが、野鳥だろうか、周囲のキューンキューンとうるさい鳴き声でなかなか寝付けず。

---

翌朝。朝マズメを狙うなら暗いうちに起き出さねばならないのだが、二人とも疲れていた。
昨日の釣りでかなり満足していたので、わざわざ早起きすることもないだろう。
4:00くらいにはすでに外は明るくなっていたが、テントから出たのは5:30くらい。
M氏は焚火を起こしてからちょっとだけ釣り。僕は少し片付けをしてから朝食の支度。
昨夜の失敗を反省し、ガソリンストーブで炊飯。完璧には程遠かったが昨夜よりはましに炊けた。
M氏の方はどうやらアタリすら無かったようだ。五目寿司の素を混ぜて、塩イワナを焚火で焼く。
ちなみに飲み水は沢の水をペットボトルに入れてがぶ飲み。ワイルドだけど危険だから真似しないように。

一晩置いたイワナは、いい感じに塩が染みてこれまた美味しかった。
イワナの胃袋を炒めたやつは、一緒に保存していた魚体のヌメリが残ってしまい、生臭すぎて失敗。
食後、テントをたたんで荷物をまとめ、いつでも帰れる状態にしてから最後の釣り。
一時間ほど竿を出し、二人ともに一匹ずつ釣り上げて納竿。ちょうどいいお土産になった。
今回の釣果…M氏：イワナ１０匹＋ハヤ３匹、塩犬：イワナ５匹
M氏はさすがに年季が違う。僕は５匹でも十分満足。いい釣りだった。
さて、撤収。天気予報は曇りのち雨なので降られる前に東京に帰りたい。
荷物を持ってバイクへ向かう。…ん？　M氏がなんか見つけたようだ。

カモシカの体毛とか混じってるから肉食動物に違いない。。熊だろうか…？？
もしや、その縄張りでテントを張っていたということに…ｶﾞｸｶﾞｸ((((；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
9:00。荷物を積んで、あの悪路を戻る。
日曜日なので登山者や釣師を時々見かける。物好きが多いなぁ。
一人の登山者を徐行で追い抜いたところで例のゲートに到着。
「今度は失敗しないぞ」と脇を駆け上がって無事クリア。
振り返ってM氏の通過を写真に収めようとしたその時っ！！！
登山者が手でゲートを開けて通過してる…。。。
昨日の転倒はなんだったのだ…レバー折り損のくたびれ儲け…。
今度からはちゃんとゲートが開くかをチェックするようにせねば。。

その後も相変わらずの悪路だったが問題なく走行。
やがて林道は舗装路になり、R120へ合流。
沼田IC方面に進んで、最初にみつけたGSで給油。
ここで入れておけば東京まで十分持つ。
っと給油しているおじさんが話し掛けてきた。
GS「どこか走って来たの？」
塩犬「平川の林道を走って、上流でキャンプして釣りしてきました」
GS「へぇ～どの辺？　トンネルいくつ超えた？」
塩犬「かくかくしかじか」
GS「あぁ～三重泉（さんじゅっせん）前だね、で釣れた？」
塩犬「自分がイワナ5匹、後ろの人が10匹（＾＾」
GS「えぇ～？？あんなとこでそんなに？」
後から給油したM氏との会話もまとめてみると、あのキャンプした場所はまだまだイワナ釣りの入り口に過ぎないらしい。
自宅に戻ってWEBでも調べてみたところ、林道の先には廃村があって、そこから本格的に渓流遡上するのが一般的のようだ。
また三重泉沢も、あの堰堤の上流をずーっと遡ってからが、ようやく本当のポイントらしい。
WEB上の釣行記を読むと、みんなザイルで滝を登ったり、荷物を背負ってゴルジュを泳いだり…。。
林道ツーリングのレベルでは無理だっつーの。
いやはやイワナ狂への道は遠い。。
10:30。ちょっと早めの昼食だが、インターの手前で蕎麦＆この辺の名物・焼き饅頭を食べてから関越道に。
ここまで来ればあとは東京まで走るだけ。
と思ったら、埼玉に入ったあたりから雨。
今回もまた、同じコースに雨男がいたようだ。困ったものである。
東京に近づくに連れ、かなり強く降ってきた…。
６月６日に雨ざぁ～ざぁ～降ってきて～♪
って、かわいいコックさんでも描くつもりかっ！！！
ちなみにその日、関東地方の梅雨入りが宣言された。
キャンプツーリングしにくいシーズンの到来。
まぁいつも雨に降られてるって人は、あんまり影響ないかも知れない。

夜半過ぎ。
尿意を催してテントから起き出すと、雨はすっかり上がっていた。
水洗トイレまで夜道を歩きながら、ふと見上げれば満天の星空。
晴れ晴れとした気持ちで用を足した。
…ついでに物音でウメネコ夫妻を起こしてしまったようで…すみません…。
翌朝も明るくなる頃に目覚めてしまった。
雨に濡れた荷物をテントの中でガサゴソとジップロックで密封しながら、モタモタ撤収。
朝食は昨日の残りのトマトとチーズとジュースのみで済ませた。
7:20。お休み中のウメネコ夫妻のテントに会釈して出発。
（物音・エンジン音ですでに起こしてしまってたような気もしますが…）

R13に出て、少し南下。
道なりに進んで、 R108との分岐を鳥海町方面に進んだ。
晴れてるとはいえ、朝はさすがに寒い。
長いトンネルをくぐって鳥海町に入ると、ちらちらと鳥海山の白い頂が時折垣間見えるようになった。
下り坂のワインディングを進み、県道50号=鳥海矢島線を左折。
鳥海山への登山口と名瀑・法体の滝への案内が目印だ。
鳥海山の山容もはっきりと見え始める。晴れてよかった～。
これまた出羽富士や秋田富士とよばれるだけあって実に美しいすり鉢状の名山だった。
大清水園地の案内に従って県道を外れ、水田を通る立派な舗装路をしばらく進み、何度か右左折。
8:15、手代林道の入り口に到着した。

この林道、鳥海山の登山口でもある大清水園地を経て山形側に抜ける東北屈指のロングダートなのだ。
峠を越えた山形県側は奥山林道と呼ばれ、あわせて奥山手代林道と呼ばれることもある。
このルートを使って山形の酒田に抜け、山形自動車道で帰路に着く、という寸法である。
しばらくは勾配のない林間の平坦な道が続く。
途中の分岐を右折し沢を渡ると、屈曲した登り勾配に。
登山客なのか山菜目的なのか、交通量が結構多い。
登坂路に入ってすぐ、前を行く４WD車に追いついてしまい、しばらく４輪のペースに合わせてマッタリ進んだ。
駐車スペースでハザードを出してくれたので、ありがたく追い越させていただく。

高度が上がるにつれて、路肩に雪の壁が現れ始める。
路面を除雪した分も含まれてるのだろうが、それを差し引いてもさすが豪雪地帯だ。
除雪作業をしてなかったら、この季節でもかなりの厚さの残雪なんだろうなぁ…。
8:40、大清水園地に到着。鳥海山の五合目の登山口でもあり、山頂が間近に見えた。
駐車場にバイクを止めてトイレ＆名水目当てに少し歩く。
太陽もだいぶ高くなり、歩くと少し暑いくらい。
テントサイトもあったが夜は寒いだろうなぁ…。

さぁ、ここから少し進めば峠でその先は山形だ。
高速道路に乗るまで、残りの未舗装路を楽しむぞ～！！
っと、林道に戻ってしばらく進むと、
…

かなりの厚さの残雪が完全に道を覆っていた…＿|￣|○
なんということだ。除雪は登山口までしかやってなかったのだ。
「これはおいしいネタ…」とも思えたが、ちょっと、否、かなりやばすぎる。
轍が一歩あることはあるが…普通に考えてこれは走行不能だろう。
一応、バイクを降りて偵察してみたが、この先の区間は残雪が放置状態らしかった。
峠を越えたら下り勾配。勿論、ガードレールは期待出来ない。
チェーンも無く荷物満載で進むのは自殺行為に等しいよなぁ…。

無理っ！！　撤退ッ！！
明日は東京でいつも通り仕事だってのに、こんなとこで命掛けてられないっ！
ってか、ここ抜けても体力消耗して高速道路が危険過ぎ！！
ってことで残念だがUターン。時刻は9:10。
作業に来た営林署の方々とすれ違いつつ手代林道を下り、県道まで戻った。
轍を残していた勇者のように、いつか自分もああいった雪道を踏破したいものだ。
さて。このルートが使えないとなると、西へ進んで鳥海山を大きく迂回するか、東へ進んで宮城に出るか…。
バイクを止めてしばし検討すること数分。選んだのは前者。
地図を見た感じでは近そうだったのだが、実際は鳥海山の中腹をうねうね走る悪路を含めて、かなりの距離になってしまった。
県道70号を終点まで走って県道58号を左折。
そこからはまた鳥海山の登山道に向かって高度を上げるワインディング。
ブナの原生林を抜け、登山口の入口手前で県道に沿って左折。
このとき「全面通行止め」という看板もあったが、丁度向こうから来たドライバーに通行できることを確認した上で進んだ。
コブシ大の落石がちらほら邪魔する狭い悪路のつづら折り。
どうにも神経を使う道だったが、二つばかり峠を越えてようやく快走路と呼べる道に出た。
長かったー。

県道58号をそのまま西走。
オンロードのツーリングスポット・鳥海ブルーラインをあえて避け、R7に出て日本海岸を南下した。
山形と秋田の県境を超え、道の駅・鳥海に到着したのが11:30ごろ。
さすがにお腹が空いていたので、蕎麦を食す。とくに何の変哲もない蕎麦だった。
食事とトイレ休憩を済ませて出発。
R345を左折し、山形自動車道の酒田ICを目指して庄内平野を進んだ。
この角度からの鳥海山の景観を楽しみにしていたのだが、残念ながらは雲に覆われてしまっていた。
風が出て来たのも少し気になる。。

高速に乗る前に給油したいと思ってたのだが、GSがなかなか見つからなくてちょっとあせった。
遠くから発見したJAのGSで満タンにして、酒田みなみICから山形自動車道へ。
途中、迂回区間があるためか、何度も料金所が現れて、その区間ごとの料金を払わされた。
バイクにとってはわずらわしいことこの上ない。早く二輪用のETCが実用化されないものだろうか。
ちなみに酒田みなみICから埼玉の川口までは約473km。

どれくらい走ったろうか。月山をはじめとする出羽三山を過ぎ、宮城県内へ。
仙台の南、村田JCTで東北自動車道に合流。埼玉の川口までは約300km。
50km毎にSAで休憩しながらでも、数時間で問題なく到着できるだろう。
と思った矢先。福島県内に入り始めた頃から、雨が降り始めた。。
安達太良SAのあたりからは土砂降り！！（つД｀）
脇を大型車が通ると水しぶきの壁が覆いかぶさってくる。
SAを見つけるごとに避難して、天気予報をチェックするが、東京までずっと雨の様子…。
栃木に入ったあたりで日が暮れたが、一向に降り止む気配は無い。
左手は雨に濡れたシールドを常時拭わなきゃならないので、ずーっと片手運転。
夜間、豪雨の高速道路…恐いよー。。
埼玉のあたりからようやく雨脚も弱まり、川口ICではもう止んでいた。
最後の最後まで雨に降られて、東京の自宅に到着したのは21:30。
楽しかったけど疲れたー。よくぞ無事で帰ってこれたものだ。
ってか、よく考えたらこの五日間、毎日雨に降られてたっ！！｡･ﾟﾟ･（∩Д｀）･ﾟﾟ･｡
台風に始まり、雨・風・雪・霧・雲…(￣- ￣ ) ﾝｰ
同じコースに雨男でもいたのかなぁ？？　だとしたら迷惑だよねぇ。
まぁ、今度行くときは、防寒装備と雪道用チェーン必携ってことで。。

さて、北東北ツーリングの三日目。
6:00に起床。6:30、サービスの和風バイキングで朝食。
納豆・卵ご飯が嬉しい。 ちゃっちゃと着替えてチェックアウト。
7:00、出発。弘前の町を抜け、R102を十和田湖方面に進んだ。
雨は降っていなかったが、とにかく寒い。10度以下は確実だ。
山間部に入る手前で給油。山中に入ると気温はさらに下がり、霧も出始めた。
1時間ほど走ったあたりにあった駐車スペースで早くも休憩。寒いのでトイレが近くなる。
こちらの公衆トイレは入り口にドアの付いているところが多い。
寒風や雪を防ぐためなのだろう。
そういえば、自動車用の信号機も縦長のものばかりだ。雪の重さを減らすために違いない。
旅に出ると妙なところで感心してしまって面白い。

8:00過ぎ。十和田湖まで到着したが、霧で景観はさっぱり。おまけに小雨まで降り出す始末。
途中、外気温が表示されていたが、なんと5.3℃！？　もう5月も下旬だというのに寒いわけだ…。
湖畔の南側をぐるりと半時計回りに巡ったが、寒くて暗くてどうにも陰気。
静寂そのものの山上湖はなんとなく不気味だった。

子ノ口で十和田湖の東岸を離れ、R102沿いに流れる奥入瀬渓流を八甲田方面に北上。小雨は止んだが霧は相変わらず。
この区間は道路の脇を路面とほぼ同じ高さで美しい渓流が流れている、かなりお勧めのルートだ。
家族旅行の観光客もさすがに多い。僕も途中でバイクを留めて、しばし渓流美を堪能した。

奥入瀬川の本流を離れ、八甲田の山麓をうねうねと登り始めたら、ますます霧が濃くなってきた。
雨より霧が嫌なのはヘルメットのシールドの内側にまで水滴が付いてしまうこと。
時々停車してヘルメットを脱ぎ、内側を拭いながらノロノロ進んだ。
谷内湿原で右折してR394、さらに進んで左折、県道40号線へ。
道案内の標識も濃霧に遮られているため交差点の間近まで行かないと分岐が分からない。
本当なら北八甲田の山々の景観を楽しめるのだろうが、数十m先までしか見えない状況じゃ、楽しくもなんともない。

さて、八甲田山と言えば雪中行軍による遭難の悲劇が有名だ。
新田次郎原作の小説が映画化もされた。
その映画「八甲田山」で使われた軍歌「雪の進軍」そのままに、濃霧でどれが河やら道さえ知れずって状況である。
とりあえず、遭難の記念碑や銅像がある場所へ向かった。
10:30到着。寒い寒い。銅像まで歩いて見学。少し体がほぐれた。

さて。
八甲田の次は下北半島方面に向かうつもりだったが、ルートとして想定していた県道242号線が冬季閉鎖されていた。
未舗装路で楽しみにしていたのだが、残雪や霧が怖いのでここは素直に諦めて国道を使うことに。
っと、その前に体を暖めるため、また温泉に。県道の入り口にあった八甲田温泉・遊仙に立ち寄った。
500円払って入浴。硫黄臭が体によさげな雰囲気を醸す。
露天風呂がかなりぬるかったのは気温のせいだろうか。
風呂からあがって、ついでに昼食。
たのんだメニューは味噌カレーラーメン、700円。
温まりそうな名前で選んでしまった。
ゆですぎの麺をハフハフ食べて休憩終了。11:40出発。

R394に戻って七戸へ出て、R4に合流。
少し北の野辺地で分岐するR279をむつ方面に。
いよいよ下北半島だ。陸奥湾の海岸沿いをひたすら北上。
80km以上でほぼ直線の道をひたすら、ひたすら…。
下北半島はやはりでかい…。走ってるうちにまた体が冷えて来た。
菜の花畑の中にあった道の駅・よこはまで小休止。13:45。
名物のホタテを使ったホタテ汁300円でまた体を温めた。（←どうやら暖を取るってのが食べる言い訳らしい）

14:30、むつ市に到着。そのまま市街地を抜け恐山方面に県道を進む。
市街から4kmほど走ったところで小さな橋の脇の未舗装路を右折。
恐山の山麓を渓流沿いに走るドアノ沢林道という林道である。
雨上がりでたくさんある水溜りをなるべく避けながらも、セローを泥だらけにして進んだ。
途中から沢の脇（それがドアノ沢だろうか）を登り勾配で進み、30分強で恐山の外輪山を走る県道に出た。

そのまま県道を恐山の中心にあるカルデラ湖・宇曽利山湖方面に進んだ。
下りのワインディングを抜け視界が開けると、そこはもう黄泉の入り口。。
湖の波打ち際では硫黄臭の噴煙がもくもくと立ち昇り、三途の川の袂にあるお地蔵さんの前にはうずたかく石が詰まれ、風車が回っている。
霧も垂れ込めていて、この地を訪れるには絶好のコンディションだった。ここだけに限るが…。

湖畔を少し進んで恐山菩提寺に到着。15:30。
慈覚大師開山の古刹なのだが、もはや地獄をモチーフにしたテーマパークといった感じ。
観光客がちらほらいたが、さすがに寒い日なので名物の「霊場アイス恐山盛り」は売ってなかった。
入山料500円を払うのをケチり、山門前で雰囲気だけ味わった。

三途の川＝正津川まで戻って左折し、川沿いを進む。
宇曽利山湖に源を発し津軽海峡に流れ出る正津川。
山上湖から海へ注ぐという点では奥入瀬川と同じなのだが、どうもその違いは大きい。
河岸の岩は黄色く滲み、煙がそこかしこから沸いていた。
しばらく進んで分岐を右折し正津川林道へ。
水溜りや渓谷美よりも林道脇の地蔵が気になった…。

大畑でR279に合流。右手に津軽海峡を見ながら北上。
いよいよ本州最北端が近づいてきた。台風の影響も残って海はやや荒れ模様だ。
そして16:30、本州最北端の大間崎へ到着。カモメがうじゃうじゃ飛んでいる。
最南端の潮岬とあわせての達成感は大きい。
日本の端々を目指すバイク乗りが増えるのがよく分かる気がする…。

最北端の碑の目の前には土産売りの店が沢山出ていた。
大間はマグロの一本釣りで有名な町で、マグロを中心にした海産物が多い。
一軒の店から演歌が聞こえてきた。旅情あふれるいい演出だ。
北のはずれには演歌が似合う。
さて、今夜の宿だが、このすぐそばにテントサイトがあるとの情報を事前に仕入れていた。
情報通り、案内の小さな看板にしたがって進むと、土産店の裏手に民家に囲まれた芝生の広場があった。
「えっ？　ここ…？」
誰もいない。。
立派な炊事場の施設やトイレがあるが、あまりに民家が近くて仕切りもないので躊躇してしまった。
バイクの脇で地図と見比べながら悩んでいると、広場の脇でイカのぽんぽん焼きを売ってたおばちゃんが声をかけてきた。
「そこ自由に使っていいんだよ」（下北弁趣意）
「え、テント張っていいんですか？」
「うんうん、あっちの炊事場も使っていいから。100円入れればガスも使えるし」
ありがたや。
早速、こないだ新たに購入したテント・ムーンライト３を設営開始。
荷物を中に入れて、買出しに。まずはさっき声をかけてくれたおばちゃんの店へ。
タコの足を買ったら、ぽんぽん焼きもおまけしてくれた。かえって申し訳ないが、ありがたくいただく。
これと昨日スーパーで買った品々で今日の夕飯はOK。
次いで、一軒の土産屋に。適当にみつくろって、東京までの宅急便を手配。
テントサイトに戻り、炊事場で米を水に浸して準備万端。ついでに電子機器も充電。
タオルと手荷物だけ持って、近所の温泉に向かった。
向かった先は大間温泉・海峡保養センター。
入りたいと思ったらすぐに温泉が見つかるのが東北のいいところだ。
道に迷いつつも数km走って到着。入浴料は370円。いろんなお風呂があって楽しめた。
夜食に甘いものが欲しくなるかも、と思い、南部せんべいの林檎チップスが入ったやつを購入。
（あまり甘くはなかったが、素朴な味で美味しかった）

風呂上りに、温泉の駐車場で、佐賀ナンバーのドライバーに声をかけられた。
あちこち転勤してる人で本当は新潟から今日来たらしい。
バイクも好きでオフ車（車種失念）に乗ってるそうだ。バイクの話題で盛り上がる。
しばし歓談してから、テントに戻った。
早速、タコの足を暖めなおして晩酌開始。ビールが美味い。イカのポンポン焼きも美味い。
炊事場にはテーブルとイスも用意されている。
全面ガラス張りで扉もあるので、外の様子を見ながら風を避けて食事が出来る。
まことに至れり尽くせりだ。遠くからたくさんの人に来てもらいたい一心で、こういう施設を作ったのだろうなぁ。
北海道行きのフェリーが出ているせいもあるのかもしれない。
飲みながらご飯も炊いた。しばらく蒸らしてから昨日買ったねぶた漬をガーッと豪快に乗せる。
即席ねぶた漬丼。竹のレンゲで数の子・昆布・大根をネバネバ・グチョグチョにかき混ぜて、胃の中にワシワシかっこんだ。ウメー。

食事の準備中に一人の男性が炊事場に入ってきた。
子供を連れて、津軽の方からやってきたそうだ。
今夜はここで車中泊するとのこと。
「ここ使ってもいいんですか？」
「いいみたいですよ、どうぞどうぞ」（←さっきまで躊躇してたくせに）
ってな感じで、 こちらが食事をちょうど終えた頃に、お子さん二人を連れてやってきた。
しばしビールを飲みながら歓談。一人さびしい夜がまぎれた。
子供たちに林檎せんべいをあげたが、あまり喜ばれていなかったような…。
それでもきゃっきゃ騒いでいるのを見るのは楽しい。（←子ども好き）
意外にいろんな人と話す機会の多い、みちのくひとり旅である。
夜も更けて、もろもろ片付けてテントに戻り就寝。
案の定、近所の車や人の往来が多くて、ちょっと安眠しにくかった。
それでもひさびさのテント泊。ようやくいつもの旅の感覚を取り戻す。
それにしても広いテントってば、下手なカプセルホテルよりも快適なんだなぁ、これが。

GWのすぐ後に代休を取る予定だったのが、怪我でわざわざ延期してもらった。
で、北東北へのツーリングを計画し、ようやく訪れた５連休。
大型で非常に強い台風２号が接近中ですか、そうですか。。
出発を延ばそうか、目的地を変えようか、直前まで散々悩んだが行くことにした。
荷物を積んで、午前10:00出発。すぐ近所で給油。
練馬の大泉から外環自動車道に乗り、川口から東北自動車道へ。
後はひたすら北上するのみ。目指すは岩手の県庁所在地・盛岡。
川口から約500km…。まぁ休み休み行こう。
12:00に宇都宮を通り過ぎ、上白河SAで昼食。
宇都宮名物の餃子が入った水餃子ラーメン550円。
関東平野を抜けた辺りから、気温もだいぶ下がってきた。
那須高原SAでフリースとレインスーツをを引っ張り出して着用。ついでに給油。
福島県内に入る辺りから雨がところどころで降り始めた。
安達太良SAにてまた休憩。名物のずんだ団子100円を食す。
今回はいつにも増して名物を食い倒すつもりなのだ。

14:00、福島。15:30、仙台。あと180km…。
岩手県内に入り、一関を過ぎ前沢SAでトイレ休憩。
この辺りまで来ると雨はもうやんでいた。というか、まだ降ってないというべきか。
休憩毎に携帯電話やシグマリオンで天気図を確認して進んだ。
都道府県で北海道に次ぐ面積を誇る岩手県は、さすがに広い。
紫波SAで最後の休憩を取って、17:30、盛岡に到着～。
今夜は台風が怖いので、キャンプは無し。
そのまま駅前のカプセルホテルへチェックイン。
近所の駐輪場を紹介してもらってバイクを休ませ、ひと段落。
事前にネットで情報を仕入れておいた店へ夕食を食べに行った。

黒和牛の肉がめちゃくちゃ美味い。
ビールをおかわりして、シメは勿論、盛岡冷麺！！

情報によると、冷麺のおいしい店は「辛み別」で注文するのがよいそうだ。
いい出汁を楽しむためにも、辛さは自分の好みで調節するのがいいらしい。
東京で普段食べる冷麺よりも甘めのスープに、シコシコの麺。
噛み切れないのが心配だったが、短めに切ってあるのでツルツルと飲み込める。
食べ終わったらデザートにアイスキャンディをサービスしてくれて満足、満足。
で、食べ終わったばかりなのだが、そのままコンビニへ直行。
目当ては明日の朝食用のパンなのだが…あったあった、二件目のローソンで発見！
盛岡の隠れた名物、福田パンである！！

GWの同窓会で、大学時代に盛岡に住んでいた女性からこの福田パンの存在を教えてもらった。
盛岡市民なら誰でも知ってるパンらしい。
東北大学に出入りしていたパン業者（福田パンね）が学生の要望に応じて、
「これひとつ食べればお腹一杯♪」ってコンセプトで開発した大きなコッペパン。
本店に行けば好きな具を注文して間に挟んでくれるらしい。
また、盛岡市内のスーパー・コンビニにはあんバターをはじめとする定番が置いてある。
そんな話を聞いてぜひ食べてみたくなったのだ。
購入したのはあんバターとジャムバター。
翌朝食べたが、確かにひとつで十分だわ。でかいでかい。
さてと。ホテルに戻って狭いカプセルの中で横になりテレビの天気予報をチェック。
「今夜半から強い雨、明日は太平洋側を中心に大荒れの天気となるでしょう」
…とりあえず風呂入って寝ることに。明日は明日の風が吹くさ。

林道に関する情報ってのは結構入手しにくい。
僕は主な情報源として定番の昭文社ツーリングマップルを利用してるのだが、先月末2004年度版が出版された。
2003年度版と大して違わないだろうと思って何気なく立ち読みしたら、随分林道情報が増えてるじゃあーりませんか。
今回行った名栗や奥武蔵の林道なんか、2003年版には紹介すらされてなかったのに…。
即、関東版を衝動買い。早速携行して、埼玉方面にさくっと日帰りツーリングに行ってきた。
7：30、出発。新青梅街道を西へ向かう。朝はさすがに少し寒い。
東村山のあたりのコンビニで肉まんを買い食い。
春の交通安全週間なので普段以上に安全運転を心掛けて走行。
9：00、東青梅で新青梅街道を離れ、青梅秩父線を名栗方面へ。
まだ都内だが、段々と農村の風景に。日差しも暖かくなってきた。
埼玉との県境、小沢峠のトンネル内が少々凍結していたが、気温は確実に上がってきた。
9：30、名栗ラジウム温泉の看板を左折。大松閣の脇を抜けて大名栗林道に到着。
20kmのロングダートを誇る、東京近郊では貴重な未舗装林道である。
ワインディングで高度を稼ぎ、やがて視界が開けたトラバース路に。
路面はフラットで、ガードレールも整備されているが、ところどころ崩壊した石片で覆われている箇所もある。
リアタイヤを交換したばかりなので、少し気をつけて進んだ。

有馬林道との分岐で「工事中」のバリケードが脇に避けてあったが、土曜日で工事も休みだろうから、そのまま前進。
４WD車と擦れ違い、ハイキングの歩行者もちらほら。やはり春なんだなぁ。
ところで今回、デジカメの動画撮影機能を使って実験的に動画を撮影。
ヘタレな走りで申し訳ないが、未舗装林道の雰囲気が伝わるかも。

大名栗林道　動画ファイル（６MB弱）

※ 再生にはWindowsMediaPlayer9が必要です

10：30、大名栗林道走行終了。舗装路の広河原逆川林道に出て左折。
秩父に抜けられるかなぁ～と思ってウネウネと尾根道を登ったが、有馬峠で通行止め。
仕方なくUターン。素敵な眺望が眺められたのがせめてもの収穫。

大名栗を逆走して、分岐から有馬林道へ。
沢沿いを下り、名栗湖の脇を抜けて青梅秩父線に合流。
R299に出て秩父方面へ進む。芝桜見物の観光客が多いのか、激しく渋滞。
12：10、道の駅・果樹公園あしがくぼに到着。好転に恵まれたためか、バイクも多い。
かなり暑くなってきたので、シャツを一枚脱いだ。
昼食にめかぶそばを食す。冷たい麺の喉越しが心地いい。
お土産に名物の岩魚寿司とふき味噌を購入。

12：30、出発。堂平山・笠山周辺の林道群へ向かう。
道の駅からほんの少しだけR299を戻って、左折。
傾斜のきついワインディングを登る。沿道に植えられたソメイヨシノが満開で美しい。
分岐の多い舗装された林道だが、ハイキング用の案内板が多いので迷わずに済む。
大野峠で左折し白石峠へ。堂平山方面への分岐を進み、13：10、堂平山の駐車場に到着。
ここの眺望は素晴らしかった。

少し休憩して、駐車場の右奥の分岐から堂平山林道へ。
傾斜がきつめの未舗装林道で復員も狭い。
ハイキングの歩行者もいるため、のんびり進む。
きつそうに進むワゴン車を追い越して、工事箇所を過ぎた辺りから、舗装間近らしいフラットダートに。
浮いた砂利に注意して快走。（フラットダートは七重林道の区間だったかも知れない）
13：30、舗装路に出る。
左折して少し坂道を登ったとこに未舗装路の分岐発見。荻平笠山林道という名前らしい。
この辺り、林道がずいぶん複雑に入り組んでいるようだ。
とりあえず未舗装部分のみピストン往復。
ここも舗装間近なのか、整備されたダートだった。

14：00、白石峠へ戻ろうと進んでいるうちに、ちょっときつそうな登山道に迷い込む。
ガレガレの上り坂が目の前に現れて一旦停車。
坂の上まで徒歩で偵察したが、やばそうなので断念してUターン。
あの紀伊半島の体験を踏まえ、危険はなるべく避けるようにした。
14：20。白石キャンプ村を経由し、白石車庫手前の地点で幅広の県道11号線に合流。
キャンプ村の辺りは花がとても美しかった。

県道11号線を定峰峠で左折。
白石峠を経由し、大野峠へ戻り、奥武蔵グリーンラインを飯能方面に進む。
途中、道を確認するために見た案内板で、地元の珍走団の落書きに笑ってしまった。

15：00。刈場坂峠のりんどう茶屋でタンクにカメラを搭載したTL1000R乗り発見。
僕も動画撮影に興味があったので声を掛けてしばし歓談。
切ったダンボールを重ねて、高さ調節と振動対策か…なるほどなるほど…。
彼もサイトを運営していて、そこで動画を公開しているとのこと。
リンクフリーらしいので勝手にバナー張っちゃお。

さて。
そこから奥武蔵グリーンラインを10分ほど走り、関八州展望台という看板を発見。
急勾配の細い上り坂が分岐して伸びている。興味があったのでバイクを降りて登ってみた。
…が数分で後悔…運動不足が祟ってどうにもきつい。
ヒーヒー言いながら展望台に到着したが期待していたほどの景色じゃなかった。残念。

そのまま 奥武蔵グリーンラインを東へ進み、R299に合流。
あとは東京に戻るだけ…って…あぁ！？
温泉に入るつもりだったのにすっかり忘れてた…（涙
そこから東京方面の渋滞がひどかった。
交通安全週間なので無理にすり抜けもできない。
暖かくなってツーリングにはいい季節になったが、休日の交通量が多くなるのも辛いものだ。
途中、所沢あたりの山田うどんで冷やしたぬきうどんを食す。
練馬のバイク屋に寄って19:20、ようやく帰宅。ふぅ疲れた。
埼玉の日帰りツーリングでも結構楽しめるものだなぁ、と妙に感心した今回のツーリングでした。

この道を行けばどうなるものか　危ぶむなかれ　危ぶめば道はなし
踏み出せばその一足が道となり　その一足が道となる
迷わずにゆけよ　ゆけばわかる
　　　　　　　　　 －　一休禅師　「道」より －

猪笹林道のここの分岐を東の細い廃道へ…時刻は13：40くらいか。
しばらくはこれまでと同程度の悪路だったが、

崖側に足を着くスペースのない極悪な難所…しかも、通れそうな部分には頭大の落石…。。
とにかく行けるとこまで行ってみようじゃないかと、バイクを降りて汗だくになりながら石をどかして進路を確保。
本線だと信じていたため、このすぐ先にゴールがあると思っていたのだ。
下り勾配なため、低速でのマシンコントロールがしやすかったこともあり、とりあえず無事通過。
その先も何箇所か落石に進路を塞がれ、そのたびにバイクを降りての力仕事。
三月とは思えぬ昼過ぎの日差しに照り付けられ、じりじりと体力が奪われていく。
もうすぐ…もうすぐ…と信じて進んだが、今度は背の高いススキが路面を覆い始めた。
長距離ツーリングで限界だった握力が、ここまでの作業でさらに弱まったせいだろう。
根株にハンドルを取られてバイクをうまくコントロールできず、ススキに突っ込んであっけなく転倒。
ぜぇぜぇ言いながら必死でマシンを起こしたが、もう腕に力が入らない。
ここで、ようやく冷静に状況分析、肩で息をしながらGPSをじっくり確認した。
分岐からの直線距離は小さいため判りにくかったが、地図と見比べると本線から外れてるのは明らかだ。
この道がどこかに出る可能性に賭けてさらに進むか…それとも…あの道を戻るか…。。
…絶望感で一気に脱力し、その場にヘナヘナと座り込んだ。滝のように流れる汗が目にしみる。
二の腕も疲れきってピクピクと痙攣。体を酷使しすぎて胃の辺りがムカついてきた。
水分を補給し、とにかく呼吸が落ち着くまで小休止。
吹きすさぶ風の音しか聞こえない標高1000mの山道で、しばし呆然と目の前の山並みを眺める…。
空に手が届きそうだ…。やはり山は神々の住処なのか…。
どうしてこの時間、この場所に自分がいるのだろう…。まるで修験者だな…（笑）…。
時刻は14：00を過ぎていた。ここでボーっとしていても状況は改善されない。
誰かがやってきて助けてくれるわけもなし。このまま進むよりは分岐に戻る方が希望が持てる。
しゃーない…戻るか…。屠殺場に赴く獣のような気分で出発。
来た道をただ戻るだけ、なんて言われそうだが、ことは単純な状況ではない。
このように石がゴロゴロしてる路面の場合、障害物を避けるためにも通過ルートの瞬時の判断が重要だ。
下り勾配ならバイクは自然と前へ進んでくれるので、ブレーキで速度調整しながらルートを選んで進むだけで済む。
しかし上りはアクセルワークがそれに加わることになるのだが、なにしろこの握力…。
半クラッチで低速走行するとなると、ちょっとしたクラッチのつなぎ方で暴走したりエンストしてしまうのだが果たして…。
…
超悲惨…(ノд・、）
ハンドルはまっすぐ！　ステップを使って重心移動！
…って基本を守りつつ進もうとするのだが、両腕がいうことを聞かずハンドルをまっすぐに支えきれない…。
で、傾斜のきつい登り坂で大きな石にフロントタイヤを乗り上げて、はい転倒。
リアキャリアに満載されたキャンプ用具の重量を恨みつつ、体重を預けるようにして車体を起こす…。
次は、片足しか着くことを許されない超隘路。
大きな石は往路で除けたが、握りこぶし程度の石が斜面を埋め尽くしている。
ここでだけはエンストしないでくれよ…とびびりながら、ガレガレ路面を登ったのだが、
一番狭い箇所で気が急いたため、ふっとクラッチをつないでしまい、エンスト。・゜・(ノД`)・゜・。
山側の右足だけ着き、セルスイッチでエンジンを始動するのだが、
グリップの聞きにくい路面に駆動力を奪われてしまい、なかなか前進できずに何度もその場でエンスト…。
左の足元には急斜面がどこまでもどこまでも…。
「死」をこれほど身近に感じたことは初めてだ…下の下の方から誰かに呼ばれている気が…。
半べそかきながらも着いた足を踏ん張ってなるべくリアを浮かせるようにし、この極悪な坂道発進に何度目かで成功。
逃げるようにそこから離れた。
離れたのだが、まだ難所は続く。
さっきよりましとはいえ、狭い狭いトラバースルートで再び石にハンドルを取られて、また転倒。
幸い山のある右側にバイクは倒れたのだが、崖側に余裕がない。
荷物が多いため、バイクにまたがるにはサイドスタンドを立てた状態でステップを使って乗車せねばならないのだが、
ここではスタンドが土砂に埋もれて崖側にバランスを崩してしまう危険がある。そうなったらおしまいだ。
やむなく、そのままの状態でバイクを起こし、自分は乗らずに右側から立ったままアクセルとクラッチを操作。
残された握力を駆使して微妙に速度を調整しつつ何とか脱出。
支線に迷い込んで一時間ちょっと。
ようやく分岐地点まで戻ったときには、疲労感よりも「生き延びた」という安堵感に包まれた。
足つきのよいトレール車のセローだったから無事だったと今でも思う。ありがとうセロー…。
（M氏曰く、「普通のオフ車なら最初から行けないって判断できるよ」…ごもっともです…）
本道のフラットダートが、これ以上ない快走路に感じられた。
その走りやすいこと。崖から落ちる心配をしなくて済むって何て素晴らしいんだろう…。
腕も足も力が入らないため、無理をせずにのんびりと、だが確実にゴールは近づいていた。
っと、バックミラーにバイクの陰。
脇に避けて片手を挙げ道を譲ると、４・５台のオフロードバイクがやはり挙手で応じながら颯爽と駆け抜けていった。
地元オフローダーのマスツーリングか？ あっと言う間に見えなくなった。
さっきまで心細い思いをしていたため、人に出会えたことが無性に嬉しい。
無理しちゃいけないと思いつつも、人恋しさで速度を上げて追走。
がんばって追いついちゃうぞ～！
…すぐにカーブでズザーっと転倒… ＿|￣|○
…全くごく普通のカーブなのに何故…
あーあ、やっちゃった…気力に体力が全くついていかないんだもんなぁ… (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
でもさっきの人たちに無様な姿を見られなかったのは不幸中の幸い。よかったよかｔｔ…
「大丈夫ですか？」
Σ(ﾟ口ﾟ;
背後で一台のDRZが停まった。。さっきの人たちの仲間だろうか。
「あ、あ、大丈夫です」（←全然大丈夫じゃない）
「手伝いますよ」
親切にも降りてきてセローを起こすのに手を貸してくれた。いい人だぁ…。
「ありがとうございました、あとは本当に大丈夫ですから、どぞお先に」
「では、お気をつけて(^^」
爽やかに去るDRZ。迷惑をかけてしまったことを反省。
いかんいかん、慎重に走らねばと思ってバイクを見ると右ステップが折れた状態のまま戻らない…(T▽T)
バイクにまたがって、右足の内側をステップの付け根にくっつければ一応足は落ち着くが、
ステップ荷重を使って微妙に左右のバランスを取ることができなくなった。
まぁ舗装路まであと少しだし、そんな必要もないだろう。

最後の最後で現れた残雪…誰かが仕掛けた罠としか思えない…。
写真を撮影した先には、深さ10cmはあるだろう、深い轍が刻まれた雪道が待っていた…。
いきなり現れた雪の轍にハンドルを取られいきなり転倒。もう何回目だろう…。
半ば切れつつ無理やりバイクを起こそうとするが、足元が雪でズルっとすべる。。
それでも何とか起こして出発するも、再びフロントタイヤが轍からはずれてしまい、大きくハンドルを取られてしまった。
なんとか転倒はしなかったものの、バイクは轍に対して垂直方向。
前後に揺すって脱出を試みたが、後輪が轍に垂直にはまってしまい、どうにもならない。
一旦バイクから降り、引きつった笑いを浮かべながらどうしたものか考えていると、今来た方角からエンジン音が…。
「あ、あ、あっ！？」
轍をトレースしてやって来たのはXR…。
進路は私のセローが完全に塞いでしまってる…。
「来ちゃだめーっ（；´Д｀）X」
雪の上で急制動したXRは当然のように派手に転んで横になったまま数メートル滑走…。
あぁ…俺のせいで…（つД｀）
ライダーの装備がしっかりしていたようで怪我はなさそうだが、しなくてもいい転倒をさせてしまった。。
その後ろからも二台ほどのオフ車がやって来て停車。
…このあたり普段からこんなに交通量多いのだろうか…。
とにかく進路を開けねばと、セローのリアキャリアを両手でつかみ「フヌッ」っと力尽くで持ち上げて無理やり方向転換。
「すみませんでしたー…」
と頭を下げつつ、3台をお見送り。本当に申し訳ない…。
はぁぁぁ、肉体的にも精神的にもヘトヘトに疲れた…。
そこから数分。今度はようやく本当にゴール。
紀伊半島最長の未舗装区間、川津今西林道・猪笹林道の約35km＋α（支線）をともかくも完走。
15:20、龍神スカイラインの護摩壇山スカイタワーに到着した。

スカイタワーの駐車場には林道ですれ違ったオフ車の面々が勢ぞろい。
みんな同じグループだったのかと、その規模に驚きながら声をかけた。
「いやぁ、迷惑かけちゃってすみませんでした」
「いえいえ、キャンプツーリングですか？ その荷物で林道ってすごいねぇ」
彼らのナンバーを見ると関西のあちこちから来てるようだ。
後からさらに２・３台到着。全部で10台ほどは居るだろうか。
東京から来たことや、これまでのツーリングのことなど、いろいろ話してるうちに話題は僕のセローに。
「うわ、フロントタイヤ減りすぎやん、すぐにでも交換したほうがええで」
「リアタイヤもやばない？　よぉ、あの道走って来たなぁ」
「高速で帰るんなら空気圧も足りへんな」
（；´Д｀）…言われてみれば…。。
特にフロントタイヤ。中央のブロックはほとんどなくなってしまっている。
東京を出たときには十分持つだろうと思って気にも留めていなかったが、確かにやばい。
そういえばオイル交換も予定していた走行距離をとっくに過ぎていた。
とたんに帰路が不安になってきた。
「この辺にバイク屋ありますかねぇ…」
自分の今日のキャンプ予定地を聞いたうえでいろいろ心配しながらアドバイスしてくれた。
とりあえずこれから目指す方向には大き目の町がいくつかあるので、幹線道路をバイク屋を探しながら行くことにする。
30分ほど休憩して、彼らは解散。またどこかで、と挨拶しつつ去っていった。
関西のオフローダー＝いい人というイメージが自分の中に定着した。
彼らが去った後、右ステップの様子を確認。
転んだ衝撃で関節の部分に土が入り込んだのが戻らない原因のようだ。
土を取り除きつつ、タイヤレバーを梃子にして力を加えたら、すんなり元通り。
よかった。残り心配はフロントタイヤとオイルだけだ。
16:00、出発。龍神スカイラインを高野山方面に。
キャンプに備えて途中の休憩所で水をペットボトルに汲む。
16:20、国道へ出て左折。ちょっとだけ金剛峰寺に寄り道。
平安時代より皇室を始めとする日本中の人々が帰依してきた古刹としては建物の規模は小さめだが、
国道沿いの数多の宿坊や門前町がその繁栄の歴史を物語っていた。

駐車場で横浜から来たライダーと一言二言交わす。
片足をびっこひいてたので心配したら、長距離運転してきて硬直してしまったそうだ。
ひとごとじゃないよなぁ…。
さて、そこから吉野川（和歌山県内では紀ノ川）流域を目指しただが、道選びを失敗した。
地図で見て、近道に見えたR371を選んだのだが、ひどい山道。急いでるのにスピードが出せない…。
遠回りでも川沿いを走るR370を選ぶべきだったと、少し反省。まぁ20km程度で、たいした距離じゃないのだが。
吉野川沿いを走るR24に合流したのが17:00くらいか。
そのまま川の流れを遡るように橋本を経て五条へ。夕方ということもあり渋滞していた。
っと、 国道沿いでバイク屋を発見。喜び勇んですぐに駆け込んだ！
「すみません、ヤマハのセローなんですが、フロントタイヤって在庫あります？」
「ないねぇ…そのサイズ置いてあるとこ、この辺りじゃまず無いよ」
ｶﾞ━━━━(ﾟДﾟ;)━━━━ﾝ!
「では、オイル交換だけでもお願いします…」
「あいよ」
オイル交換の間、約20分。バイク屋さんとのいろいろな話を楽しみながらも気掛りは消えない。
フロントタイヤどうしよう…無理すれば東京まで持つか…それとも大きな町で探してでも交換するか…
…っていうか今夜の宿、まだキャンプ地すら確定していなかったっけ…。。
オイル代1000円を払って出発。とにかく野営地を探さねば。
今日のキャンプはもともと吉野川の川原を予定していた。
吉野川の河畔へ降りる道がR24にところどころ設けられていることは出発前に確認済み。
しかし、実際に走るとなかなかここと決められない。人目についたり、鉄道の近くでうるさすぎたり。
少しでも東京へ近づきたい気持ちがそう思わせるのか、もう少し先にもっといい場所があるだろうと、つい欲を出してしまう。
気付けば吉野山への分岐も過ぎて、もう18：00。薄暗くなってきた。さすがにやばい。
っと丁度サンクスのある交差点に川原へ降りる道があったので、そこを野営地に決めた。
国道から丸見えだが仕方ない。（確かこの辺り）
ゴロゴロした石の川原だが、なるべく平らな場所を選び早速テントを張った。
張り終える頃には完全に夜。しかし月明かりで周囲は結構明るい。
米を水に浸してとりあえず夕飯の準備はOK。
まさか空き巣は来ないだろうが、念のためにテントの内側でLEDランタンをつけたまま、バイクで近所の温泉に向かう。
向かった先は津風呂湖温泉。真っ暗な山道が怖かったが10分ほどで到着。
入浴料900円と貸しタオル代200円を払い浴室へ。
備品の炭シャンプーで汗と土ぼこりを洗い落として、心身ともにサッパリ。
筋肉痛でパンパンの全身を揉み解しながら、露天風呂で夜風にあたる。
あ”ぁ”～、き”も”ち”い”い”～♪
β波出しまくりの状態で、あの廃道での出来事を思い出す…。
今朝入りそびれた白浜温泉が遠い昔に感じられた。
風呂上りにはマッサージ器でさらにリラックス。
温泉から戻り、野営地の目の前のサンクスで酒とツマミを購入。
東京でもサンクスはすぐ近所にあるのだが、ここまで近くじゃ無い。便利だ。さすがコンビニ。
旅の最後の夕食はキャンプの王道、カレーライスで〆た。
レトルトだったが、やっぱり外で食べると5割り増しで美味しい。
疲れと温泉で酒の巡りがいつもより早い。
重くなったまぶたに促されるように、寝袋へ体を潜り込ませ、目を閉じて大きく深呼吸。
東京の部屋が幹線道路に面しているせいだろうか、吉野川のせせらぎを時折掻き消す国道のエンジン音が妙に懐かしい。
明日は東京…無事に帰れるだろうか…そんな不安もあったが、あの経験に比べればたいしたことじゃないな、と心底思う。
紀伊の山々に住まう荒ぶる神々の息吹をすぐ傍らに感じた、あの経験に比べれば…。
さすがにもう二度と経験したくないけどね。

5:00過ぎ。自然と目が覚める。外がほのかに明るい。
風はほとんど止んでいた。とりあえず顔を洗って、納豆で朝飯。
食べ終わる頃にはすっかり日が昇っていた。撤収開始。

トイレもすませて、6:30出発。今日の最終目的地は本州最南端の潮岬。
とりあえず昨日走ったR260を鵜方まで戻る。丁度英慮湾を反時計回りに周る形だ。
鵜方からは県道を海沿いにひたすら西進。再びR260に合流し、南勢を経て、紀伊長島を目指す。

ずっと海沿いの道を進むつもりだったが、リアス式海岸でどうにも移動距離が稼げない。
途中で県道を内陸部へ折れてR42=熊野街道を進むことに。
川沿いの道で、さすがに勾配もカーブも緩やかだ。
快調に進んで10:00前に紀伊長島の道の駅・マンボウに到着。
この町はマンボウが名物らしく、道の駅ではなんと串焼きを売っている。
にわかに信じられなくて焼いていたおっちゃんに思わず「本当にあのマンボウなんですか？」と確認してしまった。
塩コショウで食べてみたが、鶏肉に似た食感で美味しい。見た目ユーモラスな魚なのだが意外な味だ。

普段口にしない海の幸と言えば、南紀の熊野は昔から鯨漁で有名だ。
今回の旅でも機会があれば食べてみたいものだ。
伊豆のあたりではイルカの肉が売られているという噂も聞くが、それにも少し興味がある。
哺乳類だから魚や鳥よりも牛や豚に似ているのだろうか…。
紀伊長島からさらにR42を南下。三重南部の大きな町、尾鷲に着いたのは10:40頃か。
ここから次の町、熊野へ行くには海沿いの県道と山中を行くR42との二通りある。
海沿いの道がツーリングマップルのおすすめルートになっているが、林道に行きたかったので敢えて山方面に。
ガソリンがだいぶ減っていたが、給油するにはちょっと早い。まぁ林道を走り終わるまで持つだろう。
矢の川トンネル、大又トンネルという二つの長いトンネルを抜けて、橋を渡って右折。
このツーリング初めての未舗装路、佐渡林道の入り口である。
しばらく進むとゲートがあった。開けて閉めて、さらに奥へ。
路面はフラットだが上り坂で結構傾斜がきつい。

峠を越えて今度は下り坂。沢沿いをのんびり進む。
柔らかな日差しに高所の木々も春の訪れを敏感に感じているようだ。

林道を進むにつれ、ガソリンの量が気になってきた。
思ったよりも佐渡林道が長い。国道まで持つだろうか…。
佐渡林道の終点は大又林道との分岐でもある。
そのまま大又林道へ。この林道を無事に通行できれば国道まで戻れるのだが…。
念のため、フュエルコックをリザーブにしておく。
大又林道はかなりハードな林道だった。
いきなり、長～い素掘りのトンネル。出口付近には落盤した岩塊のオマケ付。
路面も最近車両が通行した形跡がない様子。廃道寸前といった雰囲気。
っと思ったら、路肩崩壊。これじゃ四輪は通れないだろう。
「こりゃ、あぶねぇなぁ…」と慎重に進んだら、突然、首の高さにトラロープ！ｶﾞｸｶﾞｸ((((;ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
端っこの方に赤い布は巻いてあるが、とても見えにくい。
路肩崩壊で危険箇所だから通過しないように張ってあるのだろうが、かえって危険じゃなかろうか。
全速で走っていたら首チョンパになるところだった。

それにしてもこの悪路、国道側の入り口が封鎖されていないか心配だ。果たして通り抜けできるのだろうか…。
二回遭遇した鹿も、どうも人間に慣れてない様子。やはり人跡稀れなのだろうと、かえって不安にさせる。
いざとなったら今来た行程を尾鷲の町まで戻らねばならないが、
リザーブとガソリンストーブのシグ缶の中身でどこまで走れるやら…。
なんて心配も空しく、すんなり通過しR42へ。
ほっとしつつ、すぐに見つけたGSで給油。ガソリンの残量もなんだか全然余裕だった。
林道走行距離は25kmくらい。ガス欠に気を使わずに済んでいたらもっと楽しめたろう。
やはり林道へ入る前には余裕を持って給油しておきたい。反省。
国道に出たら、熊野までひたすら下り道。
数分走って海へ出た。雄大な熊野灘が目の前に広がっている。
13:00。 国の天然記念物・獅子岩でちょっと休憩。
四人組でツーリングしてる方々が、丁度、入れ違いで出て行くとこだった。
スクーターで荷物をつめない女の子の分だろうか、
うち一人が125ccくらいのバイクのリアキャリアの両側に銀マットを無理やりくくりつけ、
さらに上に荷物をガシガシ積んでいた。真似できない過積載、さすがだなぁ…。

このまま真っ直ぐ海岸線を進めば、すんなり新宮に到着するのだが、それではちょっと物足りない。
R311を再び山中に分け入って、熊野川沿いを下ることにした。
ひと山越えて、熊野川支流の北山川へ。
煌きながらゆったりと流れる大河の向こう側、深緑のそこかしこに山桜の白が映える。
なんて素敵な風景…。 ｲｲﾖｲｲﾖｰ。

やがて道はR169を経てR168へ合流。北山川も本流の熊野川に合流した。
14:00。熊野川沿いにある道の駅・瀞峡街道熊野川に到着。
かあちゃんの店でめはり寿司定食600円を食す。
高菜の茎を刻んで御飯に混ぜ、それをさらに高菜の葉で包んだ料理らしい。
そのことを会話して聞き出したところ、方言で関東とばれたのだろう。
会計のとき他の客には「おおきに～」って言ってたのに、僕にだけ「ありがとうございました」だって。
うーん。何か悔しい。

食事を終えてR168をさらに進み、新宮で再び海へ出た。
熊野三社のひとつ、新宮＝熊野速玉神社は敢えてスルーして那智の滝へ向かう。
平家物語が好きな僕には、どちらも外したくない場所なのだが、時間が無いので仕方ない。
那智勝浦の町へ入り、看板にしたがって県道を右折。
内陸へ向かって進むと、やがてワインディングの続く峠道へ。
有名な観光スポットだけあって大型のバスも多く四輪は大変そうだ。
15:00、那智の滝に到着。バイクを停めると、後ろからついてきていたスクーターの青年が話しかけてきた。
見れば目黒ナンバーではないか。
ミラー越しにスクーターには気づいていたが、半帽ヘルメットに素手なのでてっきり地元の兄ちゃんだとばかり思っていた。
トラックで滋賀まで運んでもらってそこからここまで乗って来たらしい。いやはや大した根性だ。
帰りは那智勝浦からフェリーらしい。いろいろ話をしながら一緒に那智の滝見学。
さすが落差133mの大瀑布。圧倒される迫力だ。

30分ほど見学して出発。スクーターの彼はこの上の寺に用があるらしく、ここで分かれた。
僕はマップルおすすめの道、那智山スカイラインへ。通行料300円を払って、さらに登りのワインディング。
展望台の景色はたしかに素晴らしかったが、スカイラインを抜けて国道へ戻る際に迷い込んだ県道235号線が悲惨だった。
ひどい悪路で道幅も狭くガードレールもない。対向車が現れないことを祈りつつソロソロと進むこと数十分。
ようやく下里で国道に合流。今日のキャンプ地、潮岬まで海沿いを走り抜ける。
本州最南端の町・串本町に入り、橋杭岩にちょっとだけ立ち寄って、潮岬へ。

17:00、潮岬・望楼の芝生キャンプ場に到着。 土曜日の夕方だけあって、他にもバイクが数台。
すでにテントもいくつか張られている。広大な芝生の敷地。好きなだけ野営スペースがある。
しばし、そこにいたライダーと談笑。埼玉から青の92年式セローで来ていた男性も。
明日フェリーで徳島に渡る予定らしい。いいなぁ。
おっと、日暮れが近いのであんまりのんびりしていられない。
テントを張って、買出しと温泉目当てに、串本の町にひとっ走り。
とりあえず潮岬の付け根にあるAコープへ。
お夕飯のおかず、何にしようかしら…（主婦風）と迷いつつ鮮魚コーナーへ。
カツオは昨夜食べたしなぁ…お、鯨だ、でも切り身大きいなぁ、1000円もするし…。
なんて思いつつ眺めていると、な、な、なっ！？

【行動しなかったことを後悔するより、行動したことを後悔する方がまし】が私のモットー。 迷わず決定。
あとは地元のフルーツトマトとビール、おやつの菓子パンを購入。どんな味か楽しみだ。
買出しを終えたら今度は温泉。
串本温泉サンゴの湯というとこに入るつもりだったが、来る途中に見かけた天然温泉・串本に向かった。
入浴料500円。ホテルに併設された温泉だがこじんまりした地域密着型の銭湯風。
汗を流して体を洗い、湯船にザブン。ふわぁぁぁぁぁぁぁぁぁ。
昨日入りそびれたせいもあるだろうが、むちゃくちゃ気持ち（･∀･）ｲｲ!!。極楽極楽。
入浴を済ませ、給油してキャンプ地へ戻ったのが18:30。
さっそくビールを開けてゴキュゴキュ。とりあえずフルーツトマトをガブリ。うめ～。しみる～～。
一息ついたところで、本日のメインディッシュ、イルカの刺身。
白い皮と赤々とした肉が薄くスライスされている。
生姜醤油でまず一切れ口に放り込んでみた。
(￣～￣;)ｳｰﾝ
なんだ、この独特の匂いは…。イルカの皮下脂肪の匂いだろうか？
甘い香料のロウ細工をイメージさせる…一言で言うと、すごく不味い。
飲み込むことを躊躇しながら口の中でモグモグ噛んでみるが、皮がどうもゴムみたいで噛み切れない。
コリコリと硬い表皮に、甘い人工香料を使ったゴムのような皮下脂肪、そして血なまぐさい赤味。
米を炊きながら３切れほど食べたが、それ以上箸が進まない。とてもこのままではオカズにできない…。
とにかく、なんとか食おうと、醤油で炒めることにした。
七味と生にんにくでできるだけ臭みをごまかす。

(￣ﾍ￣;)ｳｰﾝ
何かの内臓系の肉だと思えば食べられないことはないなぁ、という程度。
なんとも食欲の減退するオカズのせいで御飯はあまりすすまない。が、鬱々と時間をかけて何とかイルカ完食。
半分ほど残った御飯をお茶漬けにしてサラサラ食べたが、その美味かったこと。（T▽T）
それにしてもM氏に食べさせてみたかった…。
さて、その日の深夜。
熟睡してると、頭上、枕もとのテントの外でなにやらガサガサと派手な音。
なんだなんだ？とあせって 電気をつけると気配は消えた。
入り口を開けて前室を見ると、ゴミ袋が荒らされている。
そういえば夕方、駐車場を猫が横切っていた。やつの仕業か…。
イルカの血の匂いが呼んでしまったんだろうなぁ…。
フライシートの隙間から必死に前肢を伸ばした様子が伺える。
どうしたものか。
荒らされるのは嫌だが、あの匂いが充満する中で寝るはもっと嫌なのでゴミ袋をテント内に仕舞うわけにもいかない。
厳重に縛って、フライシートからなるべく離れた位置に置いた。
「俺が寝付くまで頼むから静かにしてくれよ…」
そう思いつつ目を閉じた。
タタタタタタッ…
フギャッ！！
フォォォォォォォォッッ！！！
…。
だから喧嘩とか、するなってばさ…。。

ホテルということでユニットバスのワンルームにベッドを予想していたのだが、意外にも和室だった。

ｷﾀﾜｰ.*:.｡.:*･ﾟ(ｎ‘∀‘）ηﾟ･*:.｡.:*!!☆
上記写真以外にも、いろいろポイントが高い。
・各部屋には内風呂・トイレやユニットバスなどは全く無い
・っていうか鍵がかかる普通の部屋
・建て増しのため廊下などは段差が多い
・二階のトイレに行くにも別の外階段へ一度出ねばならない
・トイレの洗面台は壊れていて手も洗えない
・お風呂は温泉ではなく「神秘」という不思議な石が入ってる（いろいろ効能があるらしい）
ホテルとは名ばかりの民宿だと思って泊まった方がよさげだ。
レストランも雰囲気はまさに食堂。
ただし期待していたよりも食事自体はまともだった。
ぶり大根の大根の皮が剥いてないのがちょっと気になったが、
きっと栄養を考えてのことだろう。ありがたいことである。
食べて寝るための場所、と割り切ってる僕には丁度いい宿である。
何にせよ、雨風しのげる一夜の宿を提供していただいたことには感謝せねばなるまい。

一日走った疲れも手伝って、その晩は完全熟睡。
翌朝は6時半起床。7時に朝食を取り8時、荷物を積んで出発。
いろんな意味で面白いホテルだった。
アミューズメント施設として考えると宿泊代金は妥当だと思う。
（ホテル名を知りたい方はメールで個別にお教えしますｗ）
さて、茨城ツーリング２日目。最初の目的地は筑波山。
ロープウェイで山頂まで登るため、昨夕通った道を再び登り、有料の筑波スカイラインをウネウネ進む。
で、8時半、ロープウェイの発着駅に到着。

・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・こんなんばっかり…
諦めてUターン。途中の景色で我慢するしかない。
ってか、帰宅後調べたら、離れた場所にあるケーブルカーは運行してたらしい…。＿|￣|○

気を取り直して目指したのは日本第二の広さを誇る湖・霞ヶ浦。
土浦を経て、湖畔に至ったのが午前９時半。
さぁ、ここから霞ヶ浦一周、約120kmの開始だ！
霞ヶ浦の湖畔の道路は未舗装の部分がかなりの割合を占めている。
ところどころ迂回が必要な箇所もあるが、湖の沿岸に沿ってほぼ一周が可能だ。
未舗装の部分はとても走りやすく、障害物もなく見通しもいいため思わずアクセルを開けてしまう。

今日は日曜。釣り人が多い。
ブラックバス狙いの若者にヘラブナ釣りのお爺さん。
鯉狙いだろうかセンサー付の竿を何本も出している人もいる。
鯉と言えば、昨年来鯉ヘルペス騒ぎで霞ヶ浦の養鯉業者は大変だろうなぁ…。
鯉、まだ食べたことないから食べてみたいなぁ…食べれるかなぁ…。
なんてことを考えつつ沿道の景色を眺めながら、ひたすら湖畔を進む。

ほぼ全面舗装済みの左岸の途中、霞ヶ関大橋のたもとに位置する道の駅・たまつくりに正午前に到着、トイレ休憩。
地元の方々による直売の露店を眺めてみると、鮎の塩焼き３００円の隣に鯉甘煮４５０円を発見！
やれうれしや。お土産に即買い。
日が高くなってくるにつれて、だいぶ風が強くなってきた。

その後も、ひたすら湖畔を快走。 ぐるりと一周走行完了し土浦市街まで戻ってきたのは13：00。
ほとんど走ることに集中しても4時間半かかったが、結構楽しかった。

さて、腹が減った。せっかくなので昼食は川魚料理が食べたい。
うろうろ探しているうちに目に入ったのが「三浦柳」 。
高級な雰囲気の店だったが、表に出ていたランチメニューが手ごろだったのでそこに決めた。
道端にバイクを停めて店に入る。風が強いがまぁ大丈夫だろう。
小汚い格好で小奇麗な二階の個室に通された。仲居さんがわざわざ灯油ストーブを付けてくれる。
霞ヶ浦の眺めのいい部屋だった。で、注文したのはうな重（並）1600円。
鯉こくや鯉の洗いも注文したかったのだが、例の鯉ヘルペス騒ぎで注文が少なく、
その少ない注文に応じて鯉をつぶすことはできないので受け付けられないんです、と申し訳なさそうに断られた。
しゃーない。 事情を聞けば諦めるしかない。
並なのでうなぎの切り身は小さいが、老舗だけあってしっかりした味で美味しかった。
付け合せのレンコンも、霞ヶ浦の名産品らしい。満足満足。

食後、満腹になった腹を抱えてふと窓の外を見て愕然！
バイク倒れてる～！Σ(ﾟДﾟ；)
あわてて支払いを済ませ、バイクの元へ。ヘルメットは坂を転げて数メートル先に。
あぁ～傷だらけ～。ヽ（TдT）ノ

午後2時半。そろそろ帰宅せねば。
せっかくなのでちょっと迂回して牛久大仏に寄ってみた。
ギネスにも認定されている最大の大仏らしい。
手のひらに奈良の大仏が乗る大きさだというから驚きである。

中へ入るほど酔狂ではないので外観だけ見てそのまま通過。
水戸街道へ出てあとは来た道を戻るだけ…渋滞気味で苦痛さが増した関東平野…
クラッチの握りすぎで左手の握力がなくなってきた…＿|￣|○
ようやく自宅へ到着したのが17：40。荷物を整理して、早速晩酌の準備。
つまみはもちろん、鯉甘煮。タッパーに移してレンジでチン。

卵の入った鯉をぶつ切りにして煮込んだだけだろうが、美味い！
鱗のゼラチン質やトロットロのハラミが絶品である。
鯉を食べたのは初めてだが、いやー、いいもの知った。
鯉ヘルペスのせいでこんなに美味いのかなぁ…もし、そうだとしたら…
初恋の味はカルピスだけど、初鯉の味はヘルペスってとこですか？
…こんな落ちでいいのかなぁ…？

どうも、最近ついてない。
年末に携帯をバケツに落として以来、５万円入った財布なくすわ、
たまってた健康保険料で４７万円払うわ、ヤフオクで落札したPC１７万円が詐欺だわ、
Yahoo!は全く補償してくれないわ、区民税未払い１３万円で差し押さえの予告が来るわ、
塩鯖のハードディスクが逝ってしまうわ、ちょっと最近なんだかなぁーって感じである。
細木数子なら「今年は大殺界」とか教えてくれるだろうか。
まじで野宿道具だけ持って、プロキャンパー（ホームレスともいう）もいいかなぁ…と、やや自暴自棄である。
さて、そんな事情もいろいろ影響して、この約一ヶ月の間に、静岡は掛川の実家まで何だかんだバイクで３回往復した。
今回のレポートはその３回目の実家へ帰るまでのレポートである。
普段の生活でさんざんな目にあわされているため、ツーリングでも嫌な目に遭う予感もあったが、
たまった鬱憤を晴らしたくもあり、その日は富士近辺にある林道を予定に入れた。
出発は午前６：００。やはり今回も寝不足だった。
念のためサイドバッグに緊急用の工具を積み、まだ真っ暗な環状七号線へ。
R246で右折し一路西を目指す。世田谷を抜ける頃には空もだいぶ明るくなってきた。
多摩川やら相模川を渡り神奈川県をひたすら横断。厚木を過ぎ、大山をはじめとする丹沢山塊を右手に見ながら進む。
松田から山北に至り標高が高くなってくると、ヘルメットのシールド越しに感じる空気もずいぶん冷たくなってきた。
時折、前方に白雪を戴いた富士山が姿を現すようになる。

午前8時過ぎ、県境を超え、静岡県内に。 道は南に折れて御殿場市内を縦断。
右手の富士山が気になるが、見とれるわけにもいかない。
なだらかに下っている傾斜路を沼津方面にひたすら進む。
沼津市に入り、国道一号線と合流する方向とは逆方向に右折。
富士山の南東に聳える愛鷹山（あしたかやま・標高1,504m）へと続く上り坂へと進路を変える。
この辺りは首都圏からのアクセスもいいためゴルフ場が多く、
土曜日の早朝という時間帯だけに、それらへ向かう車ばかりだ。
バイクの私は、傍目に見たら寒そうで場違いに見えるだろうなぁ…。
多少そんなことを気にしつつ、午前9時過ぎ、目的地の愛鷹林道に到着した。

正月、実家から帰る途中で寄った時には通行止めの看板とロープにひるんで諦めたが、
その後、某所の情報でゲートの北側の草むらを抜けることが出来ることを知った。
林道自体は問題なく通過できるそうなので、今回再挑戦に来たのだ。
とはいえ、この季節、偶然通りかかる車もないだろう。
誤って転落でもしようものなら命にかかわる。
走りやすい林道だが飛ばしすぎには注意して、のんびり進んだ。

ところどころ瘤状の隆起はあるが、基本的に滑らかで走りやすい。
東の出口が近づいてくると、少し小石が目立ち始めたが、ガレ場と呼ぶほどではなかった。
ときどきエンジンを切って景色を眺め、真冬の静寂を楽しむ。
途中でまたもや鹿の群れに出会った。
6・７頭の鹿が林道の先にいたので、アクセルを戻し、スピードを下げて近づいた。
さすがにびびって左右の林間に逃げ込んだが、ある程度の距離を置いてじっとこちらを見つめている。
連中も厳しい冬を乗り越えるために懸命に生きてるのだろう。驚かしたことを申し訳なく感じてしまう。
（ 「あしたか」と鹿で「もののけ姫」を連想してしまうのは私だけだろうか？）
12．4kmの未舗装路を走り終え、愛鷹山麓を下って、午前10時、国道一号線に合流。
製紙工場地帯の悪臭から逃げるように富士川を渡り、桜海老で有名な由比海岸を抜け、静岡市内へ。
あとは実家を目指すだけだったが、まだ時間がある。
ちょっと寄り道して行こう…そう思ったのがいけなかった。

午前11時ごろ。
大井川源流部の本川根へ向かおうと、安倍川の手前で国道一号線の静清バイパスから降りて、国道362号線を北西に。
土曜の昼時とあって渋滞気味だったため、車列の左側をすり抜けつつ、10分ほど進んだあたり。
ふっと、タンクバッグの地図に視線を落として、すぐ前を見ると…左折車がっ！！
あわててブレーキを掛けたが間に合わず、左後部のドアに接触!!!!!　＿|￣|○
「あぁ…やってしまった…」
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝっとなりながら、その車と一緒にそこのスーパーの駐車場に入り ヘルメットを脱いで運転席に謝罪に向かう。
運転していたのは年配のご婦人だった。
ご婦人「あらもう、びっくりしちゃったわぁ…気をつけて下さいよ…ほんとに…」
塩犬「本当にすみませんでした」
完全にこっちが悪いので平謝り。
ご婦人「どちらからいらしたの？」
塩犬「東京です」
ご婦人「これからどちらへ？」
塩犬「実家に戻る途中で、本川根の方へ寄ろうかと」
ご婦人「おいくつなの？」
塩犬「…３３です…」
ご婦人「結婚してらっしゃるの？」
塩犬「…いえ…(‘A`)…」
まぁこんな季節にバイクでうろうろしてるだけで、あやしい人なのだから仕方ない。どんな質問でも甘んじて受けねば…。
幸い、接触のダメージは思ったほどではなく、バイクの前フェンダー（やわらかめの樹脂製）が車のドアにこすった痕をつけただけで凹んでもいない。
警察を呼んでくれても構わないです、と私は言ったのだが、怪我も破損もないからと、不問に付してくれることになった。
塩犬「では、もし何かあった時のために連絡先をお教えします」
ご婦人「そうねぇ、気づかなかった後遺症なんかが出るといけませんからねぇ」
互いに免許証を交換して、住所をメモしている途中。
ふとご婦人が思い出したようにこう言った。
ご婦人「そういえば、わざと事故を起こして相手の住所を聞いて、後日、脅迫してお金を脅し取るグループがいるとか…、
そんなことをこないだ職場で注意されたのよね…」
塩犬「はぁ…」
ご婦人「（疑いのまなざし…）」
塩犬「 …物騒な世の中ですからねぇ…オレオレ詐欺とか（ヤフオク詐欺とか）…」
ご婦人「申し訳ありませんけど、免許証のメモ返して下さいます？」
塩犬「あ、はい…」
ご婦人「あなたがそういう人だとは思えないけど、一応、念のためね…」
塩犬「はぁ…では、私の連絡先だけお渡ししときますね…(‘A`)…」
つくづく怪しい人間に見られたのだろう。
車は逃げるように駐車場から姿を消した。
まぁ事故といっても互いに最小限の被害で済んだのが不幸中の幸い。
以後の道のりは無理しない運転を心がけた。
結局、本川根への道はチェーン規制されていたため、断念。
目的地を川根に変更し峠道へ。さすがに峠道、日陰には雪が残り、一部凍結していた。
頂上付近で休憩していたチャリダーに会釈しつつ峠を越え、大井川の本流へとワインディングを下る。

12：30、大井川のほとりにある温泉、川根温泉・ふれあいの湯へ到着。
ここから実家までは40分程度だが、 さっきの接触事故で精神的に疲れていたので、あえてたっぷり休憩をとることにした。
仮眠を交えて14：30までまったりゴロゴロ。冬は温泉に限るなぁ…。
温まりながらいろいろ考える…。
今回の件はよい教訓である。
ヤフオク詐欺もそうだが、人間、痛い目にあわなければ、なかなか自分を省みることはできない。
いろいろ嫌な目にあうことが最近多いが、やはり結局自分の責任に帰結するのだ。
ちょうどよいチャンスと思って、今後、安全運転を心がけることにしよう…。
立春を控えた、一番寒い季節。
この時期を耐えてこそ春を迎えることができるのだ。
林道の鹿だってそうなのだ。 そうなのだ。

で、東京に戻った私。
まず何をしたかというと…
バイク用の雪道用チェーンを購入しました！（`･ω･´）ｼｬｷｰﾝ