SaltyDogの犬小屋

まだ夜も明けきらぬ午前4:30、人の気配で目が覚めた。
黒洋梨さんがタープの下でくつろいでる。
車中泊したが寝心地が悪く眠れないので起きてきたらしい。
昨日の寝坊した時間を考えると生活リズムが夜型のためと思われるが突っ込まないでおこう。
僕はまた寝て5:30頃起床。雨はまだ降っていた。
そのうちmudさんも起き出して朝食調理を開始。

米が炊き上がる頃には飛騨半さんも起きてきた。
重曹でアク抜きしたワラビは煮びたしと卵とじにされた。
ウドは豆板醤炒め。固い茎も芯の部分は充分食べられる。
朝飯から豪華なオカズで嬉しいなぁ。

ついでに昨日、土産物屋で購入したざざむしも登場させた。
ざざむしとはご存知、伊那谷名物の昆虫食である。
砂糖と醤油と味醂で甘く煮てあるが、やはり妙な臭みがある。
食べられないことはないが、他に蛋白源があるならそちらを選ぶだろうなぁ。

四合炊いた銀シャリも黒さんがきっちり片付けてくれた。
たっぷり食べて撤収開始。雨はほとんどやんでいたが雨具は一応着ておこう。
テントを畳んで荷物をセローに積んだ。
mudさんのタープは４人がかりで片付け、石を戻して撤収完了。

さて今日の予定だが僕とmudさんは月夜沢林道を走って野麦峠を越えて高根方面に降る予定。
飛騨半さんは舗装路で高根に先回りし、山菜ポイントへ案内してくださるそうだ。
黒洋梨さんは満腹になって眠気が戻ったらしい。
幕営地で一眠りしてから帰宅とのこと。ってことで、9:20、出発。
ジムニーと一緒に月夜沢林道を北上する。

それにしてもmudさんのジムニーは速い。
僕の走りがヘタレなのは自覚してるが、林道で四輪に煽られるとは…。
先行していただき引き離されたりしつつ、9:45、1700ｍ弱の月夜沢峠に到着。

峠の前後は雨を覚悟してたのだが降られずに済んだ。
北側は荒れ気味なのだが以前より軽めの印象だ。多少は経験を積んだからかなぁ。
僕は途中で写真を撮ってるせいもあるが、mudさんのジムニーはずっと先に行ってしまった。

沢筋まで降りると路面の水溜りが増えてきた。
マイペースでまったりと進んで、10:05、終点に到着しmudさんと合流。
県道39号を左折してワインディングを登り野麦峠を目指す。

10:20、野麦峠に到着。霧が立ち込めているがここでも雨は降っていない。
途中で追い越したディーゼルワゴンの運転手が話しかけてきた。
「軽なのにずいぶん速い」とmudさんのジムニーに感心していた。
お助け小屋という茶屋もあったが先を急ぐので外から眺めただけ。

飛騨川沿いに降って、11:00近く、高根で飛騨半さんと合流した。
山菜ポイントへ移動して雨具を外し、山菜塾二日目の開講である。起立。礼。着席。
今日の獲物はワサビが中心だ。沢筋に群生していくらでも採れる。
野生のワサビは根が貧弱なため、もっぱら茎と葉が採取対象である。
なるべく長くて太い茎の根元付近に指を伸ばしてポキリと折り取る。
間違えて根から抜けた場合は根だけ土に埋め戻そう。
間引くように広く薄く採るのがマナーである。

ウワバミソウ（ミズナ）も生えていた。
が、癖が無さ過ぎて通のお二人は余りご執心でないらしい。
数は少ないがオオバギボウシ（ウルイ）もいくらか採取した。
形状は違うがどちらも茎の部分を食べるため、根元で折って葉は落とす。

それにしてもmudさんの採取ペースは速い。飛騨半さんは危なっかしい僕のお守り役。
この二人にマンツーマンで山菜を実地講義してもらうって贅沢だよなぁ。
スーパーのビニールに葉ワサビとその他をたっぷり採って退散。
そばにホオノキ（朴の木）があったので飛騨半さんが葉を何枚か採ってきてくれた。
パッと見、トチノキ（栃の木）と似ているが葉脈の濃さや葉の付き方が違うらしい。

山菜ポイントを離れ国道361に復帰したのは12:00くらいだろうか。
朝方の雨の懸念はどこへやら。あれほど曇っていたのを忘れるくらい強い日差しだ。
飛騨半さんに幕営候補地や吊橋などを案内されつつ高山を目指す。
朝日貯水池や秋神貯水池を過ぎ、美女街道で飛騨ふるさとトンネルを抜け市街地へ出た。

右左折を繰り返し、地元民でなければ迷うであろう裏道を進む。
12:50、一旦、飛騨半さんはご自宅に寄って黒のKSRに乗り換えた。
高山市街の中心部に入り、13:00、飛騨半さんおススメの店・ちとせに到着。
ここの焼きそばが高山市民のソウルフードとのこと。ならば食わねばなるまい。
いか・肉・玉子の具を全て乗せたスペシャルというメニューがあった。
その大盛りが大スペシャルらしい。
mudさん「大スペシャルのさらに大盛りってのはできますか？」
店員さん「え？　はい、できますけど…」（※ 並でも量が多いと評判の店です）
塩犬「では、僕はその大スペシャルの大盛りで」
飛騨半さん「イカ苦手なので、肉玉子焼きそば大盛りの大盛りで」
mudさん「んじゃ、大スペシャル焼きそばの大盛りを定食（御飯＋スープ）で」
店員さん「…えっと…肉玉大の大一つに大スペシャルの大を二つ、片方は定食ですね」
三人「はーい」
ただでさえ安さとボリュームが評判の店である。大盛りの大盛りとなるとさすがに量が多い。
大きな皿に山盛りになって運ばれてきた。一皿に麺３玉は使ってるだろう。
３人で９玉である。mudさんはさらに銀シャリとスープである。
柔らかめの麺に甘めのソースがなじんで美味い。具もボリュームが多く十分満足。
ハフハフモグモグ、ズビズビズババと三人無事に完食。
ちなみに飛騨半さんに言わせると高山の麺類はとにかく柔らかいらしい。
地元の好みに併せると、パスタはアルデンテどころかソフト麺になってしまうそうだ。

満腹にひぃひぃ言いながら、13:25、出発。強烈な日差しは相変わらず。
僕は林道を一本走ってから平湯を経て松本に抜けて帰宅する予定である。
林道の入り口まで飛騨半さんに案内してもらうことになった。
R158を東に進み、丹生川で給油を済ませ国道を離れた。
裏道をウネウネと抜けて、14:15、八本原林道の起点に到着。
ここで御両人とお別れ。二日間ありがとうございました！
八本原林道は、高山・平湯間のR158の北側を東西に伸びる林道である。
国道沿いに横たわる尾根筋を繋ぎ四輪も通行可能。20km弱の長距離極上完抜ダートだ。
詳細は林道浪漫さんの特設ページをご覧いただきたい。
ってことで、早速走行開始。レッツゴー。

路面はおおむねフラット。四輪のラリーで使われてるほどなので幅員も広い。
尾根に近いルートなので展望もしばしば開ける。
彼方に見えるのは乗鞍岳だろうか。雪渓が涼しげだ。

行程の四分の三ほども過ぎたろうか。
下り勾配のカーブを曲がり、開けた直線の前方に中型犬ほどの生き物がいた。
丸っこい体格。漆黒の毛並。図太い足首。無様に走る後姿…。

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間違いない。熊だ。ツキノワグマの仔だ。慌てて停車。
逃げる小熊はガードレールを潜り、路肩から谷の方へと降りていった。
おそらく親熊がそこで待っているのだろう。ｶﾞｸｶﾞｸ（（（；゜Д゜）））ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
一瞬、写真撮影も考えたが初対面なのでやはり恐怖が先に立つ。
逃げたガードレールとは反対側の路肩一杯に寄せてソロソロと通過。
はー、怖かった。飛騨の山奥はおっかねーなー。
ドキドキしながら続きを走って、15:00、走行完了。
平湯側の分岐からR158を平湯方面に左折した。

平湯トンネルを潜り、15:15、平湯バスターミナルで小休止。
トイレを済ませ、冷たいお茶で一服つけて、15:35、出発。
通行料金６００円を支払って、安房峠道路へ。

安房トンネルから有料区間を抜け、上高地への分岐をスルー。
連続する狭いトンネルとスノシェードを通過して松本を目指す。
16:00、奈川渡ダム（梓湖）でちょいブレイク。空の雲が厚くなってきた。

平地に降りると左手に麦畑があった。
麦秋とも呼ばれるこの季節、黄金色に実った麦穂が誇らしげに屹立している。
『実るほど頭を垂れる』稲穂とは好対照である。
稲作中心の文化と麦作中心の文化との違いにも通じてたりして。

松本市街に入ると、雲行きは急激に悪化した。
夕立を警戒し、16:45、雨具を着けようとコンビニへ寄る。っと、いきなり雨が降り始めた。
見る間にバケツをひっくり返したような豪雨となる。これは酷い。
これまでのツーリングでも五指に入る勢いだ。
また雨男が近くにいるのかなぁ…一体どこに…。

雨具を完全武装し、少し雨脚が弱まったタイミングで、17:00、雨の中に飛び込んだ。
二輪の僕は勿論、周りの四輪も時速20～30km程度のスピードしか出せない。
松本ICから長野自動車道に乗ったが、合流区間には雨を避けて緊急停車中の車が何台もいた。
そんな状況だったが、スピード控えめで5kmも南下するともう小降りになった。
塩尻から岡谷に至るころには雨は止み路面も乾いている。ごく局地的な集中豪雨だったのね。
中央道では相模湖以降、東京まで降られたが雨脚は極弱かった。20:00前に無事帰宅。
週明けには品評会という名目で行きつけの店・Kannaに集まり、mudさんが持ち帰った山菜を味わった。
やはり天然物の山菜は美味いなぁ。これからは脇見運転に注意しながら探してみようっと。

5:00起床。
明るくなったし、一瞬だけエンジンを掛けても迷惑にはならないだろう。
セルを回してみる。「キュン…」と鳴ったきり動く気配が無い。
むむぅ。やはりバッテリーがあがってしまったようだ。押し掛けしかないか…。

暗澹たる気持ちで朝食の準備に取り掛かる。
メニューは西日本ローカルの即席麺・イトメンのちゃんぽんめん。
具は昨日のツマミの残り。初めて食べたが味は普通の塩ラーメンと変わらない。
ちゃんぽんという言葉からイメージする麺の太さでもない。
かやくの乾燥した椎茸と海老がなかなか美味かった。

食後に一眠りして6時頃から押し掛けに挑む。
全力ダッシュ数本ですぐに息があがってしまった。
クラッチを繋いだ瞬間、リアがロックして路面を滑ってしまう。
荷物をまとめるなど休憩を取りながら何度も試みるが全然ダメ。
そのうち日も徐々に高くなり、暑くなってきた。
あの団体に声を掛けて手伝ってもらおうかとさえ思いはじめる。
これでダメなら…と、最後に今までと違うスタイルを試してみた。
ハンドルは左手だけで右手はリアキャリアを抑える。
バランスに気をつけながら幾分ゆっくりと前進してクラッチを繋いだ。
「…トットットットッ…」
なんと、かかった！　なるほどリアのグリップが足りなかったのか。
チョークはオフ。回転が安定するまでアクセルを開けて暖気する。
はぁ…助かったぁ…。
エンジンを掛けたまま撤収していると、地元の爺さんが声を掛けてきた。
『バイクのライトが付きっぱなしだ』と親切に教えてくれた。はぁ…。
お礼に常時点灯が義務付けられててライトを消せないことを教えてあげた。
さらに、こちらの撤収作業に構わずいろいろ話しかけてくる。
先日、徒歩で海岸伝いに九州を45日間掛けて回ってきたらしい。
本州は青森から下関まで、四国も歩いたそうだ。
それもテントは使わず銀マットと寝袋だけ。
聞けばなかなかすげぇ爺さんだなぁ。
撤収作業が終わったが話は終わりそうに無い。
適当にあしらって、8:15、出発。
さいなら、爺さん、またどこかで～。

さて、まず向かったのは、昨日、ShinyaKさんから教えてもらった片貝川上流の林道。
その前にガソリンを入れておきたいが、GSでエンジンを切るのが怖い。
片道20kmくらいだし、リザーブタンクを使えば往復も可能だろうと直接向かった。
R8を経由して県道132へ。昨日の雨のせいか川の水量が多い。
別又僧岳林道の分岐をスルーしてさらに上流へ。
8:50、南又谷林道の起点に到着。

急流の南又谷に沿って、断続的なフラットダートをさかのぼる。
今日が日曜日のせいか、山菜取りや山歩き目的の人を沢山見かけた。
っと、たいした標高でもないのに路肩に残雪が見え始めた。恐るべし富山。

9:00、龍石祠に到着。
残雪か、土砂か、その先数百ｍの地点で林道は塞がれていた。
重機が入って作業中らしい。ってことで探索はここまで。Uターンして来た道を戻る。
その前に龍を封じ込めたと言われる石を探してみたが、どれなのか分からん…。
何枚か撮った写真を後で調べたら偶然その石があった。ラッキー♪

北又谷は完全舗装済の快走路ぽかったので省略。
来た道を下って、9:40、R8を右折し、上越方面に向かう。
最初に見かけたGSで給油も済ませた。もうエンジンを掛ける程度には充電されたようだ。
片貝川の流域からは毛勝山や猫又山が、また黒部の辺りでは朝日岳や白馬岳が望めた。
展望の良さは昨日期待していた通りだ。晴天っていいなぁー。

10:20、境川を越えて新潟県へ入った。越中・富山よ、またいつか！
まもなく現れた道の駅・越後市振の関でトイレ休憩＆早めの昼食。
注文したのは、たら汁定食900円。
カス汁だろうか、調理法は単純かも知れないが美味い。
ご飯のお代わりが可能だったが敢えて一膳でストップ。
とはいえ、タラの切り身が意外に多くかなり満腹に近い。

晴れたのは嬉しいが、かなり日差しが強くなってきた。
ジャケットのベンチレ－ションを全快にして、10:50、出発。
親不知では天険トンネルの手前を曲がり、断崖絶壁の遊歩道を通ってみた。
北アルプスが日本海へと落ち込む古来からの難所だけあって、かなりの高さ。
壁に「矢如砥如」と文字が彫られていた。ふーむ。

11:05、R8に復帰して上越方面へ左折。
子不知を過ぎ、さらに日本海沿いを快走する。
この辺りもトンネルとスノーシェッドの連続だ。

11:20、糸魚川の辺りからは頸城山塊が見えた。
これまで日本海側では悪天候で景色が見えない経験が多いので素直に嬉しい。
フォッサマグナの旅の時ほどではないが、姫川もかなりの水量だった。
11:50、弁天岩に寄り道。鯉幟が気持ちよさげに泳いでいた。

12:00、道の駅・能生に到着。
トイレを済ませ、かにや横丁でベニズワイガニを食う。
昼食直後だったので一番小さい500円のやつを購入した。
凍っているからとサービスで足を半分おまけしてくれたが、味噌が全然ない。
小さいため食べ辛いのも難点。もっと高いやつにすればよかったかなぁ。
今度来る時はキャンプ道具の調理バサミを取り出して使おう。
隣のおばちゃん三人組が、でっかいカニを一人二杯ずつ貪り食っていたのが印象に残った。

13:05、出発。鳥ヶ首岬を越え、13:30、上越市街へ。
一週間付き合ってきた日本海ともお別れだ。
っと、県道68号との交差点にコンビニがあった。
暑いついでに、その店で「もも太郎」というローカルアイスを探したが見つからず。

春日山城址や金谷山公園などに寄り道しつつ、県道68号を南下。
売店なんかでも目当てのアイスを探したが結局発見できなかった。
この辺には無いのかな…。次回の宿題だな。

14:15、上越高田ICから上信越自動車道へ。東京練馬ICまで約280km。
14:25、ハイウェイオアシスあらいで小休止。妙高山の眺望が素晴らしい。
今度はデジカメを落とさないようウェストバッグを再チェック…よし！

旧セローに比べ、高速道路での休憩回数は格段に減った。
平均速度も出るため、時間もかなり短縮された。
しかし暑さのせいか長い上り坂ではエンジンがパワーダウン気味。
帰り道、急ぐ理由もなし。休ませながらのんびりと東京を目指す。

18:30、練馬ICで下道に戻り、18:50、自宅に到着。
長い旅がようやく終わった。今回もいろいろハプニングがあったなぁ…。
っと、ちょっと休んでからバイクで向かったのは中野大勝軒。
スペシャルつけそばの大盛を喰らって戻り、その後爆睡。
もうしばらくは雨の心配をせずに済む…むにゃむにゃ。
はぁー旅も長かったが、ツーレポも長かったー。

午前4:00に目が覚めた。外は明るくなりつつある。
野鳥の鳴き声が幾重にも重なり、まるで重厚な交響曲だ。
天然の調べに身を委ねてウトウトとしばし転寝。
5:00、カラスの声が主旋律を奏で始めた頃合に起床。まだ雨は降っていないらしい。
朝食は昨日のとり野菜鍋の残りに冷や飯をぶちこんだおじや、納豆付き。
クタクタに煮られて湯気の立つおじやをフーフー言いながら食べる。朝から温まるなぁ。
食べ終わった頃から雨がポツポツ降り出した。小雨だが東屋の下で助かった。
雨具を身に着けようか迷いながらテントを撤収。

7:20、出発。すでに雨は止んでいたので、雨具は着けず。
キャンプ場の出口の管理棟に一台の軽トラと作業着のおっちゃんがいた。
シーズンに備えて準備中なのかな。
県道28号を木ノ浦海岸伝いに東へ進む。

7:30、禄剛崎の入口に到着。
バイクで直接行けない様で、登山道のような急な階段を徒歩で登った。
ちとバテ気味になりながら、こじんまりした灯台にたどり着いた。
『日本で唯一菊の御紋がある灯台』と説明書きにある。
最北端とも書かれているが前述のシャク崎の方が北のはず…いや野暮な突っ込みは止めとくか。

7:50、出発。能登半島東岸沿いに南下。
途中、山伏山方向へ分岐する怪しげな未舗装路を発見。（この辺り）
チェーンゲートの錠前が外してあったので暇つぶしに入ってみた。

農家の先の分岐を左へ進むと、森の中を通る酷い泥濘の道になった。
最後は草に埋もれて廃道状態になったが通れないこともない。
それを超えると舗装路に抜けた。ほっ、完抜してたか。（この辺）

8:10、寺家ダムを横切って進むと、今度はフラットな幅広ダートが現れた。
これはなかなか掘り出し物のようだ。喜び勇んでまず右折。
三崎町大屋方面に走ってみた。

ダートの起点には「国営農地開発６号支線（Ａ）」と書かれた道標があった。
そのままＵターンして三崎町森腰の終点まで一気に快走。
距離は2.5kmほどだが固く締まったフラットダートを楽しめた。
探せば、やっぱ奥能登にも未舗装路があるのね。

県道287を右折して、8:25、県道28に復帰。
8:30、能登最東端の長手崎を越え、海岸沿いに南下。
8:40、蛸島町のGSで給油。キャンプ道具を積んだジェベルとすれ違う。
連日の雨で彼も大変なんだろうなぁ。

8:50、珠洲市街でR249に合流して、飯田湾沿いに南下。
9:00、見附島に到着。別名・軍艦島とも呼ばれる奥能登のシンボル的存在らしい。
岸から岩場を歩いて島に近寄ることが出来る。
足場は思ったより滑らない。が、ゴミに混じって鳥の死体が浮いているのはちょっと引く。
島を囲む断崖は間近で見るとかなりの迫力だった。
その絶壁はまさに軍艦の名に相応しい。

9:20、出発。恋路海岸と名づけられた道を走る。
なんだか甘ったるい地名が多いなぁ。
駐車スペースに由来となったエピソードが紹介されていたが…うーん…。
二人の恋路を邪魔した男は馬に蹴られて死んだ…という落ちはないですか、そうですか。

9:30、県道35を右折して、9:４5、九十九湾に到着。
入り組んだ海岸線で穏やかな海だ。湾内にはさざ波一つない。
10:00、奇観・千畳敷（万畳敷）を通過。
見下ろしただけだが海面のすぐ下に広い岩盤が広まっている。
能登金剛にも同じ名前のポイントがあったような…。

そろそろ海は飽きてきたので山へ向かおう。
10:10、R249を横断して県道6号で内陸部へ。
向かう途中で雨が強くなり始めた。嫌なタイミングだなぁ。
駐車スペースで雨具の下とブーツカバーを装着。
10:25、柳田で県道26号を経て県道277へと進む。
10:35、目的の分岐に到着。（この辺）
西に伸びる舗装路が城ヶ山、瓶ノ森山、四辻峠、鉢伏山…と奥能登の尾根を繋ぐ道である。
市道か林道かは不明だが埋め立て処分場へ至るようだ。
事前調査で未舗装は期待していなかったが、とりあえず走ってみよう。

途中から林道鉢伏線という名前のルートに合流したが相変わらずの舗装路。
支線は何箇所もあったが、それらも基本的に全て舗装されていた。
唯一、四辻ノ峠から北の県道276方向に延びる支線は未舗装だった。
未探索だが雰囲気からして完抜してる可能性が高い。
誰か再探索してくれないかなぁ。距離は短いだろうけど…。

視界が開けてもありきたりな山並みばかり。
未舗装でもなく、雨ばかりで面白みに欠ける。
が、終点の鉢伏山近くで突如、富山湾越しに立山連峰が遠望できた。
期待していなかった分、素直に感動。
機嫌良く鉢伏山から東へ下り山中を退出した。

11:30、大箱で県道26号を右折して西へと向かい、11:35、桜峠で珠洲道路に合流。
穴水方面に快走して、11:45、道の駅・能登空港にちょっと寄り道。
広々とした滑走路越しに、ここからも立山連邦が見えた。
現在地は雨だが、彼方は晴れてるのだろうか…。

そのまま、ハイペースで西へと進み、12:00、穴水市街でR249に合流した。
そろそろ昼飯時だが雨がかなりつよくなってきた。さっさと店を決めて雨から逃れたい。
まずツーリングマップルで紹介されている店へ行ってみたが休店日なのか営業してなさそうだった。
仕方なく土砂降りの中、R249を能登島方面に走る。
二件ほど食事処があったが、一件目は店構えが立派過ぎ。
ずぶ濡れの状態で暖簾を潜るのさえ憚られボツ。
もう一件はもろに団体観光客向けでこれまたボツ。うーん、タイミング悪いなぁ…。
12:30、能登島の手前、西岸の辺りでちゃんこ料理の店・時葵を発見。うし、ここに決定！
元力士だろうか親切なオヤジさんが濡れた雨具も屋内に置かせてくれた。
温かいお茶を飲んでようやく人心地がついた。注文したのは海鮮丼1050円。
運ばれてきた丼には値段に釣り合わないほど具が贅沢にトッピングされていた。
どの刺身も新鮮で実に美味い。黒鯛のあら汁も良～い出汁が出ていた。
はぁー、満足満足。

13:00、店を出たら雨はまだ降っていたが小康状態に落ち着いていた。
県道256を右折し、ツインブリッジのとを渡って13:10、能登島へ上陸。
七尾湾も九十九湾と同じく穏やかで水鏡のようだった。
この辺の湾が元々荒れにくいのか、今日がたまたま無風なためか、どちらだろう？

13:30、道の駅・のとじまでトイレ休憩。雨は止まず。
県道47号に合流して、能登島南岸を時計回りに西へ向かう。
途中、ひょっこり温泉という温泉があった。付近の地形は確かにひょっこりひょうたん島を連想させる。
が、まだ温泉に入る気にはなれないので、ここはスルー。
13:50、能登島大橋を渡って能登島を退出した。

R249を右折して七尾市街を抜け、R160に接続。
14:15、道沿いのコンビニで一服して、今後のルートを思案。
うーん、天候の完全回復は望めないし、真っ直ぐ幕営地を目指すか…。
14:25、七尾海岸へ出て富山湾沿いを南下。
14:30、道の駅・いおりに立ち寄った。
この辺まで来ると雨もほとんど止み、時々日差しも見えはじめた。
立山連峰の眺望を期待したが、それは適わず。残念。

14;45、大泊鼻を越え、ついに富山県に入った。
15:05、道の駅・氷見（ひみ）に到着。
フィッシャーマンズワーフ海鮮館で夕食の買出しをする。
ついでに売られていた岩ガキが美味そうだったので400円のやつを購入。
その場でレモンを絞ってジュルリと飲み込む。…くぅー、うめぇー！

ついでに氷見駅近くのスーパーにも寄って買出し追加。
ここでも、いちいち雨具の着脱せにゃならん。面倒くさいなぁ。
買出しを完了して、16:00、出発。R415を南東へ進む。
16:30、富山湾に面した無料キャンプ場・雨晴キャンプ場に到着。
受付をしようとしたが海の家はやっておらず。
散歩中の人に尋ねたら少し離れた民宿・女岩荘で受け付けてるそうだ。
民宿の玄関先で何度も呼ぶとお爺さんが出てきた。
いい人そうだが訛りが強い。判らない点は勝手に脳内で補完せねばならない。
受付のついでに、いろいろと要望を尋ねてみた。
Ｑ．東屋の下にテントを張ってもいいですか？
Ａ．雨で大変だろう、ＯＫＯＫ（富山弁趣意）
Ｑ．バイクを乗り入れてもいいですか？
Ａ．バイクが心配だろう、ＯＫＯＫ（富山弁趣意）
いやぁ、嬉しいなぁ。今日も理想的なテント泊が出来そうだ。

受付ノートに名前の記入を終え、表の飼い犬と遊んでたお爺さんと少し会話。
宿主「あんたは犬が好きだろ？　この犬は犬好きには吼えない（富山弁趣意）」
塩犬「そうでしたか、頭がいい犬ですねー」
宿主「猫好きが来ると吼えるのだ、犬好きに悪い人はいない（富山弁趣意）」
塩犬「ですよね、やっぱ猫より犬ですよねー」
実は猫派だがいらんことは言わないで置こう。
丸く収まったところでキャンプ場へ戻ってテントを設営開始。
濡れた靴下でふやけすぎたのか、歩くと足の裏が少し痛い。
靴下を脱ぎ、濡れた雨具と一緒にベンチに並べて干す。
そのうち足の裏も乾き、痛みも消えた。

幸運なことに、このキャンプ場はエアエッジの圏内だった。
テントの設営完了後、WEBに接続して付近の温泉を検索。
また降り始めた雨の雨脚が段々強くなってきた。
17:40、雨具を装着して温泉目指し出発。
かなりの雨の中、10分ほど走って堀田の湯に到着。
こじんまりした建物で秘湯といった趣き。入浴料は350円。
湯船は小さいが、やや熱めのしょっぱいお湯が気持ち良かった。

湯からあがったら、雨もあがっていた。
念のため雨具を装着してキャンプ場へ戻る。
途中、コンビニに寄って乾電池を仕入れた。
18:45、キャンプ場に帰着。さて、お楽しみの晩酌タイム。
酒は奮発して氷見の地酒・曙の純米吟醸「獅子の舞」。
ツマミは氷見名産・ガンドブリ（ワラサ）の刺身にホタルイカの醤油煮。
それから富山のローカル食材・巻き蒲鉾。魚介系だけでは何なのでトマトもつけた。
屋根の下でベンチに腰掛け、雨だれを眺めつつチビチビ飲る。あぁ旨ぇ…極楽極楽。
雨に濡れずに済む愉悦をひしひしと実感。ぼかぁ幸せだなぁ。

締めはソフト麺を使ったお手軽スパゲティ・ミートソース。
いつもより酒量が多かったため、食後すぐに爆睡。
暖かいのでシュラフも不要だった。

23:30頃、尿意を催して目が覚めた。
トイレを済ませた後、寝付けないのでPCでレポをまとめはじめる。
雨は一時的に止んでいるようだ。…っと、少し離れた駐車場に乗り入れる車の音。
男女入り混じった数人の若者の笑い声が聞こえてくる。そう言えば金曜の夜だった。
海へやって来た若者の集団…と来れば花火が定番だが…まさかな…。
ピュー…パンッ！！
ロケット花火…嫌な予感が的中した。
なぜこうもパターン通りの行動を取るのだ、若者たちよ…orz
PCの電源を落とし再び眠りに就こうとしたが、彼らの喧騒はまだ止まない。
雨晴（あまはらし）の地名通り雨が晴れることを願っているが…豪雨よ、この瞬間だけ降ってくれ！

5:00起床。
風邪薬のおかげかよく眠れた。疲労もすっかり回復したようだ。
目の前の琵琶湖では水鳥たちが朝まずめの餌探しをしている。
靄に包まれた幻想的な竹生島を眺めながら、軽めに菓子パン一個の朝食。
今にも降りそうな空模様だがテントもなるべく乾かしておこう。

7:25、出発。早朝なのでそっと出発しようと思ったが、
エンジン音を聞きつけたのか管理人さんたちがわざわざ見送りに出てきてくれた。
いいキャンプ場だなぁ。最後まで好印象。

キャンプ場から湖畔を東へ進み奥琵琶湖パークウェイへと向かう。
『20:00～翌8:00まで夜間通行禁止』との看板が出ていたが走っている車が多い。
7:30、大浦で県道557と別れて、いよいよ奥琵琶湖パークウェイだ。
特にゲートも無いようなので先へと進む。7:40、菅浦の分岐まで来た。
ここから湖畔を離れて山道になる。まだゲートが現れないけど無いのかなぁ？
とりあえず琵琶湖を見下ろしながらワインディングを登って行こう。

つづら尾展望台から眺めた琵琶湖は流石に素晴らしい。
風が無いため水面が鏡のようだ。やがて林間の快走路となる。
時折見える琵琶湖に早朝の爽やかな空気。んー気持ちいい～♪
途中、路面の落石を取り除いていた道路公団の車を抜いた。

もうすぐ終点だなぁ…と出口に到着。ここまで来て頑丈なゲートが閉じていた。
向こう側でも待ってる車が何台かいる。時刻を見るとまもなく8:00。
一分もしないうちに途中で追い越した道路公団の車が到着した。
ゲートが開いたところで一番に通過。
ふふん、今日は順調な一日になりそうだなぁ…♪

8:05、R303に合流。塩津でR8を右折して木之本方面へ向かう。
北陸本線の木之本駅前でR8を離れて真っ直ぐ進み、踏み切りを渡る。
良い雰囲気の宿場町だ。突き当たった寺院を右に曲がって目的地に到着。
すぐ右手にパン屋・つるやがあった。時刻は8:15。いままさに開店したところのようだ。
早速中に入ってサラダパン105円と果物ジュースを購入。
今朝の朝食が軽めだったのはこれを食べたかったからである。
『サラダパン？　そんなの普通に売ってるよ』…と侮るのはまだ早い。
ここのサラダパンの具は細かく切ったタクワンをマヨネーズで和えたものなのだ。
タクワンである。しかもマヨネーズである。その結果がサラダである。
実際に食べてみるとコールスローサラダ風だ。タクワンのポリポリ感も面白い。
コッペパンなのでボリュームもそれなりにある。ふむ、長年支持されてるのも頷ける。
滋賀県北部で流通してるらしい。でも昨日のエーコープでは見かけなかったなぁ…。

北へ進んで、8:25、R365に合流。
このまままっすぐ今庄方面に北上…するつもりだったが路肩崩壊で通行止めとの看板が現れた。
8:30、国道の路肩に停車してルートを思案。
うーん、R8へ抜けて敦賀経由で行くしかないのかなぁ。

R8への抜け道と考えて池原小谷林道が真っ先に思い浮かんだ。
しかしさすがに時間のロスが大きすぎるので却下。
GPSのナビ機能で敦賀までのルートを検索させると県道33号経由のルートを示した。
ふむふむ、こんな道があるのね…と指示に従って進路変更。
8:40、余呉湖の脇を抜けて西へと進む。

むむぅ、なにやら入り組んだ路地に入って行くぞ…。
なおもナビを信じて進んだが、民家の裏手の急勾配でいきなり行き止まり。
ツーリングマップルを確認すると、ここからR8までの区間が空白ではないか。
ちっ。GPSの地図の不備か。大事な時にミスりやがってー！
停車して再び落ち着いてルートを探す。
と、R365を北上した先に県道140号というルートがある。
その道を使えば敦賀の北でR8に合流できるようだ。よし、それ行こう！
と言うわけで、R365に再び戻った北陸自動車と併走して北上。
8:50、県道140号に右折。
…っといきなり信号機付きのトンネルが現れた。
柳ヶ瀬トンネルと名付けられた国鉄廃線跡の隧道だ。
狭くて対向不可なため一方通行。感知式の信号機が設けられてるがとにかく待ち時間が長い。
二輪車用のボタンもあるが、それを押しに前に出ると信号機が見えない位置になる。むぅ
５分以上も待たされてようやく青になった。順番待ちの先頭だったので即突入。
全長1352mの長く狭いトンネルである。ライトは闇に吸い込まれ圧迫感はかなりのもの。
旧天城トンネル(445m)を通ったことがある人は、あれを一回り狭くして
３倍の長さにしたトンネルを想像していただければ大体雰囲気は分かるはず。

最後のカーブに少し緊張しつつ、9:00、柳ヶ瀬トンネルを抜けて福井県に入った。
少し進んだところで池河内湿原と書かれた道案内を目にした。
地図を見るとR476に合流して今庄方面にも抜けられるルートのようである。
このまま県道を進んでR8へ抜けるより、そっちの方が何となく面白そうだ。
ってことで、成り行きで山道へ。市道だろうか、整備状態は悪くない。
9:15、池河内湿原に到着。
規模は小さいが、生物相が多様そうで興味深い。
散策しているうちに、ついにポツポツと雨が降り始めた。先を急ぐとするか。

9:25、R476を右折。今庄へと進む。雨はほぼ止んでいる。
…と、ここまで来て気付いたがナビの地図では峠越のあたりで道が途切れているではないか。
「まいったなぁ、行き止まりか…」　一旦停車して迂回ルートを探す。
しかし対向車が何台も来るし、今庄までの距離を示した標識もある。
行けるだけ行ってみようと進んでみたら、あっさりトンネルがあった。
ちっ。またナビの地図に騙されたか。んにゃろー！
この後、林道探索を予定しているのだが、その前に越前名物のおろしそばを食べておきたい。
事前調査では時間帯が厳しそうだが、一応今庄から武生まで行ってみよう。
9:45、今庄を抜けてさらに北上し、10:00、武生市街に到着。
だがやはり、めぼしい店は定休日だったり、開店時間前だったりでどこも閉まっていた。
時間を無駄に浪費した挙句、給油だけ済ませて、10:45、市街地を離れた。
うーん、どうもちぐはぐだなぁ。
R8を敦賀方面に少し戻って、併走する県道205に合流。
中津原トンネルを抜けて、10:55、越前西部林道１号線の起点に到着した。
越前西部林道（＝森林基幹道・越前西部線）は１～４号線で構成される長距離林道である。
４号線に接続する西郷幹線をあわせるとその全長はなんと85km！
…とは言え、完成済みの１～３号線はほぼ全線舗装済み。
竣工中の４号線はピストンダートとして楽しめそうだが、開通したらすぐ舗装されるんだろうなぁ…。
まぁせっかく越前まで来たことだし、その名を冠する林道くらいは走っておこう。れっつらごー。

基本的には林間の道だがところどころ展望が開けた。
倒木が多かったが路面を覆う部分は切断されていたので通行は支障なし。
路面が雨で濡れてるので、苔や落ち葉に注意して慎重に走る。

県道3号を横断して、越前西部林道１号線はなおも続く。
『クマに注意』の看板を横目にズンズン前進。
11:30、雨脚が強くなってきたので、雨具を完全装備。
先日の高速道路での反省から、ブーツカバーをレインパンツの下に履いた。
ブーツカバーが上だとレインパンツ伝いに水が靴まで滴ってしまうのだ。
ただし脱いだり履いたりする手間は増えてしまう。

途中で分岐を間違えたらしいが未舗装路だったので良しとしよう。
貯水池の脇を抜け、千合谷で県道19号に出た。
左折して12:00、干飯トンネルの手前で越前西部林道２号線の分岐に到着。
深い山々の向こうに、時折越前の海が顔を覗かせる。

倒木に加え、落石や小規模な土砂崩れも目立ってきた。
地質がもろいのだろうか。雨が続くと危険かもしれないな…。
腹も減ってきたし時間も思ったより押している。
総合的に判断して越前西部林道探索はここで中止することにした。
単独行動は自制心に耳を傾けるのが基本ですな。

12:20、県道４号に出て、越前海岸方面に下りR305を右折。
海岸伝いに北上し、12:30、すぐ目に付いた食事処・山田屋へ。
雨具を脱ぎつつ、玄関先で注文したのは刺身定食2000円。（消費税抜き）
越前カニを食べたかったが、さらに3000円上乗せが必要と言われたので止めといた。
旅館も兼ねているらしく、気を使って眺望の良い四階の部屋をあてがってくれた。
エレベーターは無く四階まで階段を登るのがちと辛い。
部屋名だけ告げられ案内もされなかったため、ちょっと戸惑ってしまった。
襖を開けて中に入ると予想以上の広さだ。卓袱台を四つもくっつけてある。
一人で使うには手に余るなぁ…。
料理が来るまで部屋のTVを視聴。またNHKの連続ドラマを見てしまった。
卓袱台が広すぎるせいか、お茶も配膳も微妙に離れた位置に置かれた。
自分で手元に寄せながら、「これで不味かったらツーレポで叩いてやろう」と密かに決意。
雨で気持ちが荒んでいたのだろう、理不尽に挑戦的な態度で刺身に箸を付ける…。
…(￣～￣;) ウーン
美味い！　文句なし！
ブリにイカに甘エビにバイ貝、どの刺身も美味い！　越前ガレイの干物も美味い！
全体を収めるため写真は引き気味で撮ったのだが、ボリュームも充分。
あら汁もタコの酢味噌和えも美味かった。
越前の海の幸が盛り沢山の定食に満足、満足。

雨具を着るのも手間が掛かる。面倒くさい…。
13:30、出発。越前海岸を一路北上。
山が海にせり出していて、秋田県白神辺りの印象に近い。
13:40、越前岬に到着したが、灯台の辺りは有料エリアだったので止めといた。
雨は止むことなくシトシトと降り続いている。

越前岬を越えるとR305は北東に向きを変えて三国方面へと進む。
海岸線ギリギリにいくつも田んぼがあった。塩害は大丈夫なのだろうか？
14:25、道の駅・みくにでトイレ休憩。
雨具が重装備なので小便ひとつするのも時間が掛かる。全く…。

14:35、九頭竜川を渡り、県道を7号を右折。14:45、東尋坊に到着。
自殺の名所として有名な断崖絶壁だが、それほどの高さでもなかった。
かといって、ガッカリ名所としても有名なので期待外れという訳でもない。
船に乗って海上から見上げると、また違う感想を抱くのかも知れない。
一回りして出発しようとバイクに戻ったら、駐車場のおっちゃんに声を掛けられた。
おっちゃん「雨の中大変やな」
塩犬「えぇ、一週間ちょっとの旅なんですけど、参りますね」
おっちゃん「これから土曜日まで三日間雨やで」
塩犬「まじっすか！？　Σ(ﾟДﾟ)」
おっちゃん「ほんまや、予報で言うとった」
塩犬「Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ」

とりあえず次の目的地・福井に向かおう。
幕営前に夕食として名物のソースカツ丼を食わねばならぬ。
15:00、R305まで戻って、福井方面へと県道を繋いで南下する。
周辺は田んぼだけでなく麦畑も多かった。
五月雨に濡れた麦穂は生命そのものを感じさせる。

走りながら頭で今後のプランを練る。土曜まで雨…ソースカツ丼…幕営…。
この時間、福井市街で食事を済ませてキャンプ場へ向かうのは気が重い。
うっし、思い切って、今夜は宿に泊まることにしよう！
…と言うわけで、早速宿の情報収集。
道の駅の案内があったので県道29号を福井とは反対方面に左折。
15:15、道の駅・さかいに到着。幸いエアエッジの圏内だった。
木の椅子とテーブルが揃ってる休憩所に腰を据え、お茶を飲みながらのんびり調査。
幕営の予定が消えたので、もう慌てる必要も無い。
福井のユースホステル（YH）が良さそうだ。
ついでに福井のYSPでオイル交換もしておこう。

GPSへのポイント登録を済ませて、15:50、出発。
ナビ任せにがーっと南下…したら福井の市街地に入り込んでしまった。
渋滞にいらいらしつつ、R8で市街地を迂回するルートを選べばよかったと反省。
やっぱ、GPSのナビゲーションに頼りすぎるのはいかんなぁ…。
16:25、YSP福井南に到着。
だが３０分ほど待たないと店長が戻ってこないらしい。
うーん、先にYHへ行ってチェックインを済ませておくか。転進して福井の中心地に向かった。
福井駅の脇を抜け、フェニックス通りから県庁や市役所のある一角へ曲がる。
16:45、福井県青年館ユースホステルに到着。
実はユースホステルに泊まるのは初めてである。
今後もお世話になることがありそうなので宿泊申し込みのついでに会員登録も済ませた。
宿泊料金は3360円。それに会員登録費2,500円と駐輪代200円くらいだったかな。
「バイクは玄関脇の駐車場に停めるように、スタンドの下には板を敷くこと」と注意を受ける。
キャンプ道具中心の大荷物はロビーの脇の目立たぬ場所に置かせてもらった。
部屋で雨具一式を脱いでようやく落ち着いた。
あー、屋根の下で雨を凌ぐって、幸せなことだなぁー。

落ち着いたところで再び雨具を着こんで、18:00、外出。
18:15、ＹＳＰ福井南を再訪。こんどは店長がいた。
オイルとフィルターの交換を頼んだだけのはずが各部点検までサービスしてくれた。
スポーク締めや空気圧チェック、高圧水でエンジン周りの泥落とし。ありがたやありがたや。

18:50、YHに戻って雨具を脱ぎ、今度は傘を差して外出。
目的は福井名物のB級グルメ・ソースカツ丼。
日本のあらゆるカツ丼のルーツとも言われている。
GPS片手に徒歩で目当ての店を探したが、なかなか見つからない。
通りがかりの地元民に尋ねてみたところ、GPSの登録ポイントが見当外れの場所だったようである。
散々歩き回った末、19:30、元祖の店・ヨーロッパ軒総本店にようやく到着。
注文したのは勿論カツ丼セット1020円。それに生ビール。
カツの肉は薄めで、見た目は新潟のトンカツ太郎と酷似している。
ソースは甘め。足りなければ漬けてくださいと別皿ソースもついてくる。
キャベツの千切りは無くシンプルだが、実に美味い。ワシワシと一気に完食。
あー、喰った喰った。

20:00、YHに戻って、マッタリと過ごす。
21:00過ぎ、トリビアを途中まで見てから入浴。
風呂から上がって布団にもぐる。やっぱ寝袋とは気持ちよさが違うなぁ…。
いろいろと予定が狂いがちな一日だったが、何となく上手くおさまった気がする。
腐って感情的にならず、冷静に自制心を発揮して対処したのが良かったかな。
22:30、就寝。寝る前に外の通りを見てみたが、雨は心持ち弱まっている気がした。

6:00、起床。さぁ、いよいよツーリングの本番だ。
バイクを玄関先に運んで荷物を積む。ガラスに注意。
二日前の高速道路でずぶ濡れだったライディングシューズもすっかり乾いた。
7:30、yumasoul氏に別れを告げて出発。二晩ありがとうございました。
とりあえず、すぐ近くのセブンイレブンでおむすびの朝食。

県道38号を左折して、昨日訪れた上賀茂神社を経由し県道40号に合流。
鞍馬方面に北上すると、すぐに山間の風景になった。
平日…月曜日なので丁度小学生たちの登校時間だ。安全運転を心掛けよう。
8:00、鞍馬寺でちょっとだけ寄り道して記念撮影。

さらに北上してR477に合流。寂しい山道のワインディングを登る。
8:10、花背峠を通過。花背大布施町の集落へ下った。
8:25、深見大布施線の起点に到着。
ここが本日のメイン・丹波広域基幹林道の探索スタート地点である。
丹波広域基幹林道とは京都府中央部に位置する山々を横断する大規模な林道で現在も竣工中。
完成の暁には総延長約65kmになるはずだが、まだ各工区で寸断されている状況らしい。
深見大布施線はその丹波広域基幹林道を構成する５路線の一つである。
将来のロングダートは楽しみにとっておいて、とりあえず現状をレポートしてみよう！
…と、500mほど進んだところでチェーンゲート。8:30、あえなくここは撤退。

次のアプローチルート候補は林道片波広域線。
R477を西へ進み、8:35、上黒田手前の分岐を右折して片波川に沿って遡る。
「悠久の郷」と看板の書かれた建物を過ぎた辺りから路面は未舗装になった。

分岐が何箇所もあったが交通量が多そうなメインルートを選んで進んだ。
鬱蒼と茂る林間のダートの途中から、右手に立派なアスファルトの登坂路が伸びている。
そちらに折れて断続的な未舗装路を登ると、どーんと視界が開けた。
彼方の山肌にはトラバースルートが見える。ようやく本線か…と思ったら、またチェーンゲート。
遠征中に無茶は禁物。8:45、ここも泣く泣くUターン。
ま、この辺の区間は短く寸断されてるらしいので余り執着もないのだが。

次のアプローチ路は林道西谷線。
R477を西へ進んで県道370号を右折。
9:10、小塩の集落にある分岐を左折して渓流沿いに遡る。
この林道も分岐が何箇所もあったが基本的には交通量の多そうな道で正解のようだ。
『コシキ峠』と書かれた道標を目印に進むと判りやすい。

谷間から最後は一気に勾配を上って、9:30、尾根道に出た。
丹波広域基幹林道の本線だ。この辺りは深見大布施線か。
まずは東へと右折。2kmほど進んだところで掘削中の工事現場が現れた。
地図で言うとソトバ山頂の西南辺りか。ここがこの区間の東端らしい。

Uターンして西へと進む。気持ちのいい尾根沿いの道だ。
幅広フラットで立派なガードレールも設置された未舗装路である。
「通り抜け不可」との看板があちこち設置されていたが気にせず進む。

9:40にコシキ峠、9:45に鴨瀬芦谷山を通過。
9:47、八丁林道と交差している八丁峠に到着。
丹波広域基幹林道のルートにはチェーンが張られていたがﾓｺﾞﾓｺﾞ…。
さらに西へと進んで見たが、1kmも進まないうちに重機の影が見えた。
作業中の音が明らかに聞こえてくる。この区間はここまでだな。
男鹿峠のはるか手前でUターン。

八丁峠を右折して八丁林道の急坂を下る。
谷が深すぎてGPSの衛星補足も途切れがちだ。
10:15、R162に面した南側の分岐に出た。
深見トンネル付近の区間を探索したいところだが、この辺で休憩を入れておこう。
R162を美山方面に北上して、10:30、道の駅・美山ふれあい広場に到着。
鯉のぼりならぬ鮎のぼりが翻っていた。とりあえずここで一服。

何気なく携帯電話を確認すると仕事のクライアントからメールが入っていた。
悪い予感を抱きつつ内容をチェックすると不具合の報告！　Σ(ﾟДﾟ;)
納品から一ヶ月半も問題なく動いていたのに、なぜこのタイミングに…orz
まずはその場で社長に電話。社長にも報告メールは届いていた。
社長「休みのところすまないねぇ…マーフィーの法則ってやつだねぇ…」
塩犬「いえいえ…メールの内容だと怪しいのは○○の処理の辺りですねぇ」
社長「了解、こちらでデータをチェックしてみるよ」
塩犬「これからまた山の中なので通話圏外になりますが、昼頃また連絡します」
社長「ありがとう～」
塩犬「いざとなったら東京に戻りますので～」（T∀T）
社長「まぁ、それだけは避けましょ…」
トイレで大を済ませ、下がったテンションも少し戻った。
11:00、隣のGSで給油してから林道探索再開。
県道19号の分岐を左へ進み、原峠方面へ南下する。
11:10、林道原谷線の起点に到着。頑丈そうなゲートだが脇をﾓｺﾞﾓｺﾞ…。
原川沿いを遡り、谷間から尾根筋に登って、ここのチェーンゲートもﾓｺﾞﾓｺﾞ…。
11:20、再び丹波広域基幹林道の本線に戻った。ここは丁度、知谷峠の辺りか。

まずは左折して東の深見峠方面へ進んだが、500mほどでまた工事。
Uターンして西へと進んだが、こちらも2kmほどで工事中。
来た道から退出せざるを得ないが、展望を楽しめたから良しとするか。

ゲートまで戻って左折し、11:55、原峠に到着。
丹波広域基幹林道との四差路になってるが東側はチェーンが張られている。
その先が2、3kmで工事中だということは、つい先ほど調査済み。
チェーンもゲートもない西へと進むことにした。

この辺りは丹波美山２号線と呼ばれる区間らしい。
景観を楽しみつつフラットダートを快走。神楽坂を越え、海老坂を過ぎた。
途中に小規模な工事現場があったが通過する分には問題なさそうだ。

約8kmを快走し、12:15、林道海老谷線との三叉路に到着。（この辺り）
丹波美山２号線はここが終点。丹波広域基幹林道はここから肱谷四ッ谷線となる。
さらに西へと進んでみたが、1km足らずで土砂崩れ。
一山は乗り越えたがその先は重機が入っている状態だ。（この辺り）
この後、反対側からアプローチしたが、どうやら掘削作業中の模様。
仕方なくUターン。帰りの路面で小さな小さなネズミを見つけた。

さっきの三叉路まで戻って林道海老谷線へと左折し勾配を降る。
12:35、四ッ谷の集落へ出た。ここらで昼飯にしよう。
県道19号沿いに『うどん』の幟が丁度出ていたので、その店・こいさんに入る。
中は畳に銀マット。まるで人の家だ。こういう店、大好き♪
近所のおっちゃんだろうか、片膝を立ててビールを飲んでいる客が一人。平日の昼間だよな。
会社へ電話しようとしたがあいにく圏外だった。うーん、まぁ仕方あるまい。

おばちゃんと呼ぶにはちょっと申し訳ないご婦人が注文を取りに来た。
注文したのは、おにぎりセット780円。
思うところあって、『きつねうどん』のところを『たぬきうどん』に変えてもらった。
テレビでは丁度、NHKの連続ドラマが放送されていた。
ヒロインがライバルに嫌味を言われるのを見て「ふぇっふぇっふぇ」と笑うおっちゃん。おもろいなぁ。
さて、出てきたたぬきうどんだが油揚げ＋あんかけという組み合わせの具である。
期待通り京都独特のたぬきうどんだった。
油揚げが刻んでない点は異なるが、ほぼ事前に得ていた情報通りである。
あんは汁に溶け渾然一体となっており、生姜が利いてなかなか乙な味。
おにぎりはオカカを具にした海苔巻きだった。この形状も地域性なのだろうか？
きつねをたぬきに替えてもらったのでセット料金＋100円。
たぬきがきつねより100円高いってのは理不尽な気がしたが、
それは『たぬき＝天カス』の感覚が残ってるせいだろうなぁ。
美味しかったし、いろいろ楽しめた。満足満足。

13:05、出発。ここから先を急いで一気に林道西端の下山へと向かう。
県道19号を西へ進み、日吉で県道50号に合流。
胡麻駅前を過ぎ、県道445を左折して、13:20、R27に出た。
ここを左折するとすぐにR9号と合流し、昨年の6月に訪れた道の駅・丹波マーケスに至る。
が、懐かしさは置いといて今日は右折。
13:25、下山に到着。JRの駅もあるし、ここなら携帯電話もつながるだろう。
っと、早速会社に電話するも社長は打ち合わせのため外出。
アルバイトの娘に「社長がだいぶ困ってました」と教えられる。うーん、俺も困った。

悩んでいても仕方が無いので林道探索の続きを再開。
13:30、丹波美山１号線の起点に到着。
丹波広域基幹林道の全延長の最西端でもある。ここでもまたチェーンをﾓｺﾞﾓｺﾞ。

しばらくは舗装路が続いたが、尾根に出る前にダートになった。
この区間もフラットで走りやすい。尾根道なので見通しも展望も抜群。
途中で鹿を一頭発見。いつも思うがよくあんな斜面を登れるなぁ。
何箇所か谷筋へ下る支線の分岐があったが、無視して本線を進む。

14:10、林道菅生山線の三叉路を通過。ここから再び肱谷四ッ谷線の区間である。
14:15、掘削現場で行き止まり。こちら側は工事は行われていなかった。（この辺り）
先ほど見て来た数km先の反対側と繋がるのはいつのことだろう。
GPSで確認すると丹波美山１号線の起点からここまで16km余り。
この区間だけでもなかなか走り応えのあるロングダートだ。
ここまでの間に法面が崩れかけてる箇所がいくつかあった。
開通してからもメンテナンスが大変そうだ。

遮蔽物が無いせいか、ここがたまたま通話圏だった。
丁度いいので社長に電話。今度はつながった。
社長「うーん、まだ未解決なんだよね…」
塩犬「わかりました～、自分宛にログと当該データを送ってもらって下さい」
社長「すまないねぇ～よろしく～」
さてと…作業するにはエアエッジでWEBにアクセスする必要があるな…。
キャンプ地を目指しつつ、道の駅で試してみるか。
三叉路に戻り、チェーンをﾓｺﾞﾓｺﾞして林道菅生山線経由で退出。
14:35、肱谷の集落で県道50号に合流した。
これにて本日の林道探索は終了ー！
大野ダム湖を渡って県道12号を左折し、由良川沿いに下る。

14:50、和知でR27を右折。
14:55、道の駅・和（なごみ）に寄ってみたがエアエッジは圏外だった。残念。
幕営予定地のある与謝野町方面へ一気に走ってみよう。

いくつかの国道や県道を経て与謝野町へ辿り着いた。
16:05、R176沿いの道の駅・シルクのまち　かやに到着。
早速、エアエッジを試してみる…OK!　繋がった！
おあつらえ向きにテーブルの休憩席もある。理想的なシチューエーションだ。
腰を据えて調査開始。128kbpsだとメールの受信ももどかしい。
ログのエラーメッセージとデータを直接チェックしてみるとエラーの原因の見当がついた。
対応方法を社長に説明。当該データを一部修正することにした。
次の定時バッチで正常に処理されればOK。次回は17:00か。少し時間が掛かるなぁ。
…っと、この間に加悦町の市街地に出てスーパーで買出しを済ませた。
17:00、道の駅に戻って定時バッチの結果を確認。
OK！　正常に処理されたようだ。社長に報告してまずは一件落着。
はぁー、東京へ戻らずに済んで心底ほっとした。
昨日から無理難題、ミッション・インポシブルが続くなぁ…。

今日の幕営地はこの道の駅の裏手の大江山にある。
かなり急勾配の九十九折れを登って、17:40、池ヶ成キャンプ場に到着。
登山客だろうか登山口に一台車が止まっている。その他は人の気配無し。
テント設営を設営して食事の準備をあらかた済ませ、18:30、再び山を降りた。

国道沿いのGSで補給。１リットル138円か…高いなぁ…。
給油の次は風呂。18:50、リフレかやの里へ到着。
この辺、幕営に必要な施設が揃っていて嬉しいなぁ。
日帰り温泉が目的だったがホテルも兼ねているらしく、なかなか豪華だった。
入浴料金500円を支払って、一日の汗と疲れを流し落とす。
キャンプ場の水道が飲料不可とのことなので、帰り際、フロントで水も汲んでもらった。
ありがたい。長期キャンプツーリングをやると水一杯にも本当に感謝してしまう。

19:40、幕営地へ帰還。
早速、晩酌開始。ツマミはタケノコと菜の花の薩摩揚げに茹でたとうもろこし。
飲みながらネイチャーストーブと木炭を使ってプチ焚火。
着火に苦労した分、安定すると愛しくなる。
頃合を見計らって網を載せ、生姜醤油に漬けた豚肉を横たえた。
いい感じで燻され。じゅーじゅーと肉汁の滴る炭火焼が出来上がっていく。
それをおかずに、炊き立てご飯の晩飯。はふはふもぐもぐ。
はー、キャンプの醍醐味はやっぱ飯だなぁ～♪

夜が更けるに連れて風が強くなってきた。
そういえば大江山と言えば古来、鬼で有名なスポットである。
「幕営中にまさか現れたりしないだろうなぁ…」
久々のソロキャンプなので連想が不安な方へと傾いてゆく。
「酒飲みの酒呑童子ならまだいいが、仕事の鬼はご遠慮願いたいものだ、今夜だけは」

今年もGWの時期をずらして連休を取ることが出来た。しかも９日間。
全日程をフルに使って滋賀・京都から、まだ行ったことのない北陸一帯を北上する旅を計画した。
だが、初日から天気予報は雨。何やら不穏な雲行きのスタートである。
当日は4:00起床。久々のロングツーリングで荷造りに手間取る。
早起きしたのだが、だらだらと準備したため出発時刻が遅れてしまった。
服装は雨に備えて防水ジャケット上下＋雨具上下。
靴もゴアテックス＋ブーツカバーの完全武装だ。
やる気満々と言うか、戦々恐々と言うか、とにかく覚悟して7：40出発。
8：00、東名高速に乗る頃からポツポツと降り始める。
多摩川を渡り、神奈川県に入る頃には完全な雨となった。
大井松田の辺りからますます強くなる。
鮎川PAの辺りで隣を通過する大型バスと水溜りのタイミングが丁度会い、もろに大量の水を被る。
何層もの雨避けを無視して地肌に水滴の感触が伝わってくる。むむぅ…。
御殿場に出れば弱まるかと思ったが、それどころか風が加わってしまった。
9:35、富士川SAで給油兼朝食。桜海老かき揚げうどん630円。
ここまでノンストップである。旧セローに比べてやはりペースが速い。

静岡県の中部から西部に掛けて土砂降り。
霧も立ち込めて視界がかなり悪い。牧の原の近辺は最悪だった。
シールドの内側まで曇ってしまって、走りながら拭くのに難儀した。
浜名湖を過ぎ、豊橋手前のチェックポイントが迫る。
この手で通行券を取り出すと絶対びしょ濡れになるなぁ、と順番待ちしながら憂鬱になる。
いざ自分の番が来たら、料金所のおじさんはそのまま行けとスルーしてくれた。
ありがたい。こちらの事情を察してくれたようだ。
愛知県に入ると雨脚は弱まった。
11:40、豊田市の上郷SAでもう一度給油。
さて、そろそろ昼飯を気にしなければならない時間だが、この日は既に予定が決まっていた。
滋賀県在住のネット友達が勤める近江八幡の中華料理店である。
13:00に予約してあるのだが、うーん、とても間に合いそうにないな。
高速道路に掛かる時間を甘く見積もってしまうのは良くない癖だ。
12:45、養老SAに立ち寄って『遅れます』メールを送る。先を急ごう。

岐阜と滋賀の県境・伊吹山の辺りも視界が悪かった。
13:35、八日市ICで降りて、R421で近江八幡市街へ向かう。
14:00、中華料理店・沙羅に到着。結局、予約した時刻より1時間も遅れてしまった。
駐車場で雨具を全て脱いだが、下のジャケット類もかなり湿っている。
小奇麗なお店に小汚い格好で入るのは憚られるが…予約してあるものは仕方あるまい。スマヌ。
ちなみにその友達とは初対面。まずは挨拶して予約席へ。
注文したのはランチのセット。
近江牛と八宝菜・玉子の炒め物と揚げ物２点。
スープやサラダもついていてなかなか豪華だ。
ご飯のお代わり自由なのも嬉しい。たっぷり食べて満腹満腹。
その上、今回おごってもらってしまった。
あいやー、どこまでもスマヌスマヌ。せめて宣伝させていただこう。
みなさま、近江八幡に赴いた際はぜひぜひ中華料理・沙羅をご利用くださいませ。

15:00、食べ終わって再び雨具を着込む。
琵琶湖名物の鮒寿司を購入するため、その友達に教えてもらったお店へ。
5分ほど走って、奥村佃煮（遠久邑）に到着。
メスが最低でも四千円以上するのに比べ、オスは千円余り。
男と女でこんなに価格差があるとは…。
外道バスターズで食べてみたかったので奮発してメスを購入。
東京宛に送ってもらった。送り状がまたびしょ濡れ…。
鮒寿司のレビューは帰京後に。（こちらをどうぞ）

県道25を経て、15:25、琵琶湖の湖畔に出た。
時計回りに走ってみたが雲や霧で景観は良くない。
比叡山にも行きたかったが、この天候だし時間がないのでやめとこう。

今日・明日は京都に住んでるyumasoul氏のお宅に泊めてもらう予定である。
東京で知り合い実家のある京都へ戻ったリアル世界の友達だ。
到着時刻が見えてきたところで一本電話を入れた。これでよし。
16:00、琵琶湖大橋を渡り、道の駅・びわ湖大橋米プラザへ立ち寄り。
そういえば、ここまで田んぼが多かったなぁ。

R161を南下して、県道30号で東山を越え京都府へ入る。
比叡山ドライブウェイ入口があったが前述の通りスルー。
京都市街をナビ任せで走り、17:00頃、北区のyumasoul氏の近所に到着。
電話を掛けて迎えに来てもらった。二日間お世話になります。

バイクを玄関先に停めて雨具を脱いだが、グローブの濡れた感触が手から消えない。
乾いているか濡れているのか何を触っても分からない。
でも触れた瞬間に触ったものが確実に濡れる。むぅ。
荷物を降ろし、ずぶぬれの衣服や靴下を着替えてようやく落ち着いた。
19:30、yumasoul氏と連れ立って近所の居酒屋で夕食。
彼は飲めないので僕だけビール。ツマミに牛肉の時雨煮。
締めににしんそばを食べた。甘く煮たにしんの切り身が意外に大きい。
昼食が遅かったせいもあって食べきるのに苦労した。

　
食べ終わって家に戻る。
飼われている４匹の猫と戯れるが、すぐに眠くなってきた。
早起きと雨天走行の疲れだろうか、早めに休ませてもらおう。
21:30、就寝。明日は晴れるといいなぁー。

フライシートに叩き付ける雨の音。
遮蔽物の無い地形のためか風も強烈だ。
テント自体が大きく揺さぶられ、飛ばされるのではないかと不安になる。
しかも間の悪いことにオプショナルフライの無い剥き出しの側が風上だった。
もろに雨に打たれて、ジッパーの辺りから水が染みてきている。
グランドシートの敷き方も悪く、本体より数cm外に出ている部分があった。
側面を叩いた雨粒がグランドシートに拾われてテントの下に潜り込み、一部浸水してきている。
うぅ…最悪の状況。
ともかくシュラフが濡れない様、座布団用に使っているビニールシートでマットの下を覆った。
さらに外に出てグランドシートを直す。バイクを動かして風除けにする。
そこまでしても浸水した雨はどうしようもない。
荷物が濡れない様、試行錯誤して朝まで悩まされた。

6:00起床。前室で朝食のたぬきうどんを作る。
オプショナルフライを付けていたこちら側は全く平穏な状態。地面も乾いていた。
ダウン製品が濡れずに済んだのも不幸中の幸い。
テントの中で雨具を着こみ、完全装備で雨中の撤収。
吹き付ける風に手間取りつつテントを畳んでバイクに荷物を積む。

皆に挨拶して8:00過ぎ出発。いやはや皆様お疲れ様でした。
キャンプ場を退出する時、ダートで四輪と擦れ違った。
路肩に避けてやり過ごして出発…っと、なぜか立ちゴケ。あーあー。
後続のライダーが起こすのを手伝ってくれた。くぅ、恥ずかしい。

まずは給油のため昨日のＧＳへ向かう。
到着する直前でリザーブに入れた。が、GSはチェーンがかかったままだった。
まだ営業前か、どうしたものかと思ったが中に人影が。昨日のおばちゃんだ。
すぐに出てきて給油してくれた。7.9Ｌで1200円。高いが仕方あるまい…。
8:15、給油完了して出発。美ヶ原方面に北上。
キャンプ場から出てきた何台かのバイクとすれ違う。
ここからの区間も絶景の筈なのだが、霧が深くて何も見えず。
淡々と走って、8:30、和田峠通過。さらに8:40、扉峠通過。

うねうねとワインディングを登って牛伏山へ。
標高が高すぎるのかエンジンのふけが悪い。
山本小屋へ続く三叉路を右に折れ、8:55、美ヶ原高原美術館を通過。
北側の斜面になるととたんに残雪が増えたが、勿論除雪されてるので無問題。

白樺林を抜け、県道464を少し降ると霧が晴れてきた。。
ワインディングの途中で右手の斜面から飛び降りてきたカモシカと遭遇。
ガードレールを潜り、さらに下へと消えていった。
新セローがカモシカと対面するのは初めてかな。

9:25、下りきった場所にあった武石観光センターでトイレ休憩。
桜が満開だったのは嬉しい誤算。
すでに雨がやんでいたのでここで一旦雨具を脱いだ。

9:45、出発。県道62号を左折して西へ。
悪路を登り、10:00、武石峠から通行止め区間の県道464へと右折。
路面に雪が残っていたので慎重に降る。行止りの場合に戻れるかちょっと心配。
雪が解けても落ち葉と苔で滑りやすそうだ。

10:05、林道蝶ヶ原線の起点に到着。
ここから7km余りの峰越えフラットダートが始まる。
標高は1600ｍ弱。全線に渡って残雪は無かった。

烏帽子岩付近の展望が素晴らしい。
振り返ると雨雲が目の高さの位置にまで下りてきている。
なんとなく追われているようで不快だ。10:15、三才山峠を通過。
10:30、終点に到着。県道181号へ出て走行完了。

次に向かったのは保福寺関連林道。（林道浪漫・健さんの地図参照）
すぐ近くだったのだが、事前にGPS登録しておいたウェイポイントが間違っていた。
無駄に迷い時間をかなりロスして、10:50、ゲートに到着。
なるほど健さんの情報通りのゲートだ。脇の土手からﾓｺﾞﾓｺﾞ。

廃道状態の登坂路を泥濘に注意して進む。
11:05、峠を越えて三叉路に出た。直進は行止りらしいので右折。
ここから豪快なトラバース路になる。復員は狭く、路面も荒れ気味。
紀伊半島の川津今西林道を思い出す。正直怖い。落ちたら死ぬだろうな。

一般車両通行禁止の看板を過ぎた辺りから幅員も広がる。
一箇所、派手な土砂崩れがあったがバイクならOKだろう。
そこかしこに停められた営林作業の無人車輌を横目にのんびり降る。
降るにつれて雨が降り始めてきた。雲に追いつかれたのかな…。

雨は段々と強くなり、泥濘でグリップが効かなくなりはじめる。
11:40、小胡桃の集落に降りて林道退出。ついでに再び雨具を装着。
山吹や桜がすぐそこに咲いていた。雨に打たれる姿が健気で美しい。
当初はさらに北部の林道を狙っていたのだが、天候がよくないので止めておこう。
昼飯と観光を目当てに松本まで行くことにした。

R143に出て、あとはひたすら松本へ。
12:20、路地を曲がって、松本市街に分け入る。
この頃には雨は小休止していた。
12:25、たけしやに到着。
松本周辺のローカルB食調査で目星を着けた焼きそば屋である。
店に入る前に雨具を脱がなきゃ。面倒くさいが仕方ない。
肉野菜イカ目玉焼き入りのスペシャル1050円を注文。
店はひっきりなしにお客が入ってくる。おみやげの注文も多い。
出てきた焼きそばはかなり太い麺だった。特製ソースや具との相性もばっちり。
それぞれのトッピングの中でも特に肉が美味かった。全体の量も食事として十分だ。
焼きそばにしては値段が高めだが、この味なら地元市民に愛されるのも良く判る。

食べ終わって、13:00。
今日はもう観光に徹しよう、ってことですぐ近くの松本城へ向かう。
駐車代100円を支払って、ちゃんと駐車場に停める。
さらに観覧料600円を支払って城の中へ。高いなぁ。

天守閣の見学をしたかったが、中へ入るには靴を脱がなきゃならない。
ゴアテックスの靴なのだが、これまでの雨が染みて靴下が物凄い状態なので断念。
それでも庭園に凝った生花が展示されていて、それなりに楽しめた。

13:25、出発。今度は諏訪大社を目指す。
14:00、塩尻市内で左折、R19からR20へ。
14:10、塩尻峠を越えて岡谷市に。峠付近はやはり雨が降っていた。
途中、下諏訪町のコンビニに立ち寄ってお金を下ろす。
３・４・５日にATMが使えなかったため、手元の現金が不足気味だったのだ。
14:30、諏訪大社下社春宮に到着。
諏訪大社は上社…本宮・前宮、下社…春宮・秋宮の４社から成る。で、ここはそのうちの下社春宮。
祭神は上社が建御名方神 （たけみなかたのかみ） 、下社が八坂刀売神 （やさかとめのかみ） 。
国津神を祭る代表的な古社である。七年に一度の御柱祭が特に有名だ。

さらに裏手にある万治の石仏へも寄ってみた。
ふーむ、独特のデザインだ。確かに普通の仏像とはずいぶん違う。
側に流れる砥川や周りの田畑と相まって、実にのどかな雰囲気だった。

14:50、出発。次に目指したのは諏訪大社上社本宮。
R20へ出て南下。高速に乗る車で渋滞している。
県道183を右折して、15:20、到着。
この社の境内はずいぶん広く、いろいろな奉納物が配されていた。
江戸時代、信州出身の伝説的力士・雷電の像や土俵、明神湯と呼ばれる温泉などなど。
拝殿の配置も独特で興味深い。

15:45、参拝を終えて出発。雨を覚悟の上で甲府を目指す。
大型車の水しぶきに耐えながらR20の上り車線を南下。
16:00過ぎ、富士見町の最高所を通過。雨は一向に止まない。
16:40、韮崎のセルフGSで給油。もう一台キャンプ道具を積んだバイクがやってきた。
思わず会釈。同類相憐れむというやつだ。
17:00、竜王の辺りでR52へ左折。渋滞の中、甲府市街へ。
この辺りへくると雨は既に止んでいた。
松本もそうだったが、都市部は雨が降りにくいのだろうか。
それともそういう場所を選んで都市が出来上がるのか。
R358を横断して、入り組んだアーケードの商店街に入り込む。
17:10、奥村本店に到着。
アーケードの下にバイクを停め、雨具を脱いでお店へ向かう。
蕎麦の老舗として甲府でも有名なこの店で、注文したのはカツ丼1365円。
山梨県独特のカツ丼の元祖と聞きつけてはるばるここまでやってきたのだ。
「卵でとじた煮カツではありませんが、よろしいですか？」
「はい、結構です」
やがてお盆に載せられた丼とソースがやってきた。
あけてみるとMr.mudさんの情報通り！！
御飯の上に何の味付けもされていないカツ、そしてキャベツの千切り！
さらにポテトサラダ！　トマト！　ご丁寧にパセリやレモンの輪切りまで！！
まさにカツライスを無理やりまとめたカツ丼である。インパクトは絶大だ。
普通のカツ丼と思ってこれを出されたら、喧嘩が起きても不思議じゃない。
これが山梨の標準スタイルなのか…。こちらの情報だと発祥は明治時代まで遡るらしい。
それがもし本当なら各地のカツ丼の発祥よりもかなり古いことになる。
トンカツソースとウスターソースが出されたが、僕はウスターを選んだ。
それを自分で掛けて食べる。カツの肉は上質で各野菜類もシャキシャキで美味い。
底の方はソース掛け御飯だがそれはそれで楽しめる。いやぁ面白いなぁ。

食べ終わって外に出たら、かなりの勢いで雨が降っていた。くそぅ。
雨具を着け、各種防水対策をして帰路に着く。
17:55、出発。R411を東に進み、R140を経てR20に合流。
18:20、一宮御坂ICから中央道へ乗った。ノンストップで東京を目指す。
笹子トンネルや談合坂、小仏トンネルの周辺はやはり雨脚が強まった。
日も暮れて視界も悪い中、ずーっと走って、19:40、無事自宅に到着。
一宮御坂から1時間20分か…以外に早かったなぁ…。
次の日も東京は雨。テントを干せたのは翌々日になってからだった。
まぁ、雨のツーリングも楽しいものさ。