年頭に友達から頼まれたWEBサイト作りがようやく一段落。
長いトンネルを抜けた気分だ。これで心置きなくツーリングに出かけられる。
リハビリ一発目は日帰りでの房総半島ツーリング。鈍った勘を取り戻さねば。
7:50、出発。給油を済ませて環七を南下。
8:10、R15＝第一京浜を右折し、産業道路へと接続。
多摩川を渡り、川崎市に入って、R409＝浮島通りへと左折。
真っ直ぐに進み、8:25、東京湾アクアラインへ。
海底トンネルを抜け、海ほたるはスルー。朝食はこの先でとる予定。
そのまま木更津の料金所を抜け、館山自動車道方面へ進む。
8:50、木更津南ICを降り、R127＝内房なぎさラインを南下。
桜の季節のためか、渋滞気味。バイクの集団も多い。
9:10、竹岡漁港すぐそば、竹岡式ラーメン発祥の店・梅乃屋に到着。
こんな朝早くだというのに、すでに行列が出来ていた。
バイクを止めて行列に並ぶ。10分ほどで席に着けた。

注文したのはラーメン大盛600円＋薬味40円＝640円。
ここのラーメンの作り方は、すこぶる特徴的である。
麺は乾麺。それを七輪で茹で、スープはその茹で汁でチャーシューの煮汁を割ったもの。
さらに薬味は長ネギではなく、タマネギの微塵切り。
七輪で茹でているためか、一般のラーメンより出てくるまで時間が掛かる。
目の前に座ってる地元のおっちゃんは、こんな時間から酒を飲んでいた。
ラーメンは半分も食べ残してるが、店のおばちゃんと仲が良さそうだ。
元々はこういう店なのだろう。マスコミに紹介され行列ができるなんてのは不本意なのかも知れない。
ラーメンは普通に美味しかった。思っていたほど味に特徴はなく、不思議に感じるほどだ。
スープは濃い目。薬味のタマネギは甘めでスープの濃さを緩和してくれる。
麺は言われなければ乾麺と気付かないかも知れない。
チャーシューはとても美味かった。枚数も一般のチャーシューメン並である。
客が多すぎてチャーシューメンは現在、注文不可らしいが、これならラーメンでも充分だろう。
満足満足。この満腹加減だと昼過ぎまで持つな…。

食べ終わって、9:45、出発。r91に接続して東へ。
富津館山道路の富津竹岡IC方面の先を右折。
9:50、林道竹岡線の入口に到着した。
名物の素掘トンネルを潜り、ドロヌタ路面を進む。

登ってゆくと、途中で土砂崩れが出現。
小山のようになっているが、かすかにバイクの跡がある。
今日はキャンプ道具も無く、身軽なので迷わず超えた。
のっけからなかなか楽しませてくれるぜ。

10:00、金谷元名線に接続。左折して尾根筋を進む。
ここは右折した方が眺めが良いポイントがあったはずだが、ま、いいや。
数台のオフバイクとすれ違った。岩盤路面を下って、10:10、退出。

r34＝長狭街道を左折して東へと進み、横根峠を越えてr182を左折。
この辺はスピード重視のバイクが多かった。
カーブでの対向車線はみ出しにはくれぐれも注意したい。
10:25、山中林道の起点に到着。案内板があるが通行不能の文字…。
ま、行けるとこまで行ってみよう。急坂の舗装路を登る。
本道と思われる道を進んだら、やがて民家で行き止まり。
分岐を間違えたかな？　とりあえずUターン。

途中から枝分かれする細めの道へと入ってみたが、こちらも展望台で行き止まり。
まだ道は続いていたが、バリケードが阻んでいる。
工事現場の足場のように組まれた展望台には一応登っておこう。

10:50、r182に復帰。北上して下郷の集落を右へ。
田取林道へ向かうつもりが、分岐を見逃し川沿いの道を遡ってしまった。
後日調べたら、志駒林道という名のピストン林道らしい。
ダート路面と素掘りのトンネルが続き、最後はやっぱり行き止まり。

正規ルートの田取林道の起点に戻ったのは11:10。
走りやすいフラットダートを進む。踏み固められて幅員も広い。
ところどころ路面に溝もできているが、注意していれば問題なし。
やがて舗装路面になり、戸面原ダムを見下ろしながら降る。

11:25、r88に接続。右折して戸面原ダムを横目に南下。
5分ほど走って、大山林道の分岐に到着。
すぐダートになり東へと進む。いつしか横尾林道に接続。
房総では珍しい開放感のある区間だ。
それにしても暑い。念のため冬装備できてしまったが辛い。
ちなみにこの日、静岡では史上最速の真夏日を記録したらしい。

11:55、R410の旧道を経て林道高山線に接続。
ダートは入り口付近にわずかに残るのみ。
通行止でバリケードとロープが設けられていたがﾓｺﾞﾓｺﾞ…。
進路は北へと向きを変え、復員狭めの舗装路が続く。

12:10、林道渕ヶ沢奥米線との丁字路を右折。
すぐに三間林道の分岐に出た。2km程度のピストン林道だが、一応往復。
ずいぶん立派な隋道がいくつもあった。
終点はちょっとした広さで幕営にも使えそうだ。覚えておこう。

12:25、r24を左折して北上。
12:30、道の駅・ふれあいパークきみつに到着。ここで小休止。
そろそろ食事を気にしても良い時間だが、朝のラーメン大盛りのおかげで空腹感が無い。
このまま夕方まで持ちそうだ。とりあえず自動販売機でMAXコーヒーを買って飲む。甘い。
マップルを眺めながら次の目的地を思案。
うーん、時間も余ってるし、あそこに行ってみるか…。

12:40、出発。
亀山湖を渡り、R465を経て、12:50、坂畑に到着。
ここから北に伸びる名無しの道へと進んでみる。（林道浪漫さんの地図参照）
集落を抜け、いくつものトンネルを潜る。道に沿って電線も続いている。

13:00、左手にトンネルのある四差路に出た。
正面の道を進んでみたが、ジメジメした道を1kmも行かぬうちに行止り。
Uターンして、左へ伸びるトンネルへと進む。途中、湧水があった。
周辺にはワラビなどが生えていたが、今日は放っておく。

さらに先へすすむと民家が現れた。
ずいぶん前にルートを調べた覚えがあるが、なんとなく思い出してきた。
13:10、手前の細い道を左へ折れる。ずいぶんと狭い道だ。
すぐ右手に折れ、潅木地帯を登って稜線に出た。とりあえず右折。
開けた区間もあるが復員が狭い急勾配のシングルトラックである。
うーん、無事にどこかへ抜けられれば良いが…。

道はやがて暗い森の中へ…。
マディな路面で交換したばかりのタイヤが滑る。
そして現れた狭く深い轍の水溜り。むぅ…これは撤退すべきだろうか…？
木の枝で深さを測ったり、歩いて進路を確認した上で、結局前進を選択。
バイクの右側に立ち、支えながら進んで何とかクリア。はぁー、疲れたー。

さらにその先で現れたのがチュルチュル滑る急勾配の岩盤。
深いV字溝に何度も嵌ってしまう。バイクを空荷にしてもなかなか登れず。
3度ほど転倒し、20分ほど格闘して疲労困憊…。（ つД｀）
しばらく体力回復を待ってから再度チャレンジしよう。
それで駄目ならUターンするか…。

ジャケットを脱ぎ路肩に座って息を整えていると、思いがけずエンジン音が聞こえてきた。
おぉーっ！ 地獄に垂れた蜘蛛の糸！　助かった！
クラクションを鳴らし、停車してくださったオレンジのKLXのライダーに声を掛ける。
事情を説明し押してくださるようお願いすると、快く承諾してくださった。
手助けしていただき、ようやくクリア。そこから100mほどで舗装路だった。
さっきの地点に戻ってみると、KLXだけでなく、後ろにも複数台のバイクが続いていた。
僕のせいで前が詰まり勢いが殺されたためか、やはり何台か悪戦苦闘している。
さきほどのオレンジのKLX…Junさんもやがてクリアして舗装路に現れた。
そこで名刺をいただき、千葉の獣道を専門に走っているTeamTrickyと紹介していただいた。
お仲間の方にスポーツドリンクまでいただいて…いやはや本当にお世話になりました。

このままいるのも気恥ずかしいので、お礼を言って、14:15、出発。
っと、すぐ先のカーブで濡れた泥に乗ってしまいズザーっと転倒。
ジャケットの袖に穴が空き、肘を思い切りすりむいてしまった。・゜・(ノД`)・゜・。
Trickyの方々にまで転倒した音が聞こえてしまっただろうか…？
バイクは走れるようなので、痛さを堪え、そそくさと再出発。うぅ…。
万田野林道とのT字路を右折し、14：30、林道大福山線の分岐を左折。
すぐ先で分岐する月崎大久保林道へ向かってみたが、終点の手前で工事中だった。
仕方なくUターンして大福山線へと戻る。

先ほどの分岐まで戻って左折。ダート混じりの山道を下る。
復員は広く、路面はフラットだが、痛い目にあったばかりなので慎重に走る。
戸面蔵王林道に接続し、養老方面に折れる。

14:55、R465を右折。
ここから鹿野山・マザー牧場方面を目指し一気に西走。
亀山湖を横切り、R410＝久留里街道へ。
15:10、上総松丘で給油を済ませてから、r93に接続。
秋元でR465に一瞬だけ復帰して、マザー牧場方面へ登ってゆく。
この時間になり、さすがに涼しくなってきた。
15:45、マザー牧場に到着。凄い人出だが僕は用がないのでスルー。

少し迷いつつ、15:50、鬼泪( きなだ ) 林道の分岐を発見。
GPSで事前に記録しておいたポイントがずれてたようだ。早速、砂利の路面を下る。
林間ダートだがカラっとしてなかなか良い雰囲気である。

16:05、林道を退出。r163を左折して、佐貫市街方面に進む。
R465を経て、16:10、東京湾観音に到着。
56mの巨大な仏像で、中の階段を頭まで登ることもできる。
しかし、それほどの体力はない。外から眺めるだけで十分だ。
敷地からは富津岬が良く見えた。

さてさて、昼飯抜きでさすがにお腹が空いている。
駐車場の脇にある民宿・辰金で早めの夕食を済ませておこう。
注文したのははかりめ丼、900円。煮アナゴを使った富津の新名物らしい。
思っていたよりも甘めの味付けだが、なかなか美味かった。
蒲焼や天ぷらとは一風違う、やさしい味わいだ。

食べ終わって、16:45、出発。
朝、通ったR127を木更津方面に北上。
君津で風呂に入ろうかとも思ったが、なんとなくそのまま直進。
17:05、木更津南ICから館山自動車道へ乗った。
往路と同じく、アクアラインを使い、海ほたるにも寄らず。
海底トンネルを抜け、川崎から環七へ。
帰路は少し渋滞気味だったが、それでも18:10には帰宅できた。
セローは一日でドロドロ。でも、やっぱこうでなくては。
転倒でこしらえた肘の傷は、湿潤療法の人体実験に使われている。
リハビリにしては少々ハードだったが、やっぱりツーリングは楽しいなぁー。